[實用新型]柴油發動機上的前端動力輸出結構

有效

• 申請號: 201320592165.3
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203547913U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 尤濤;史秉豐;王磊;劉群
• 申請（專利權）人: 江蘇四達動力機械集團有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?一種柴油發動機上的前端動力輸出結構，包括固定在柴油發動機機體上的曲軸（1），在曲軸（1）前端套裝曲軸正時齒輪（2）；其特征是：所述曲軸正時齒輪（2）包括錐形軸（2-1），錐形軸（2-1）一端為大端，另一端為小端，錐形軸（2-1）的小端伸出齒輪室蓋（5）；在所述錐形軸（2-1）的大端上設置齒圈（2-2），在錐形軸（2-1）的小端上套裝曲軸皮帶輪（8）；在所述齒輪室蓋（5）上位于錐形軸（2-1）伸出的位置沿錐形軸（2-1）軸向向外部延伸形成伸出部（13），在伸出部（13）與錐形軸（2-1）之間的空腔內依次設置前端油封（3）、隔圈（4）和前端軸承（6）。

2.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸皮帶輪（8）的后端面形成凹腔，齒輪室蓋（5）的伸出部（13）伸入曲軸皮帶輪（8）后端面的凹腔中；所述曲軸皮帶輪（8）的后端面和齒輪室蓋（5）的前端面之間存在間隙，曲軸皮帶輪（8）后端面的凹腔與伸出部（13）的前端面在軸向上存在間隙，曲軸皮帶輪（8）后端面的凹腔與伸出部（13）在徑向上存在間隙。

3.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸（1）連接曲軸正時齒輪（2）的部分呈錐形。

4.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸正時齒輪（2）的后端面和曲軸（1）的軸頸端面之間存在間隙，曲軸（1）的前端面和曲軸正時齒輪（2）后端凹腔的內端面存在間隙，曲軸皮帶輪（8）前端面和曲軸正時齒輪（2）的前端面存在間隙。

5.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述前端軸承（6）的內圈與錐形軸（2-1）間隙配合，前端軸承（6）的外圈與伸出部（13）的內壁間隙配合。

6.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸皮帶輪（8）的端面上設有散熱孔（14）。

7.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：在所述曲軸正時齒輪（2）的錐形軸（2-1）的側部設有通孔（15）。

8.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：在所述前端軸承（6）和曲軸皮帶輪（8）之間的錐形軸（2-1）上套設橡膠套（7）。

9.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸正時齒輪（2）通過第一平鍵（11）安裝在曲軸（1）前端，曲軸皮帶輪（8）通過第二平鍵（12）安裝在錐形軸（2-1）的小端上。

10.如權利要求1所述的柴油發動機上的前端動力輸出結構，其特征是：所述曲軸皮帶輪（8）通過啟動螺栓（10）和啟動螺栓壓板（9）緊固在錐形軸（2-1）上。