[實用新型]便座便蓋開閉用齒輪電動機單元

有效

• 申請號: 201320591328.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203537162U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 豐田裕美子;大島雄希
• 申請（專利權）人: 日本電產三協株式會社
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H55/06;F16H57/023
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

技術領域

本實用新型涉及包括兩個驅動源和由各驅動源分別驅動的兩根輸出軸的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元。?

背景技術

專利文獻1中記載有一種使西式便器的便蓋和便座打開關閉的驅動裝置。專利文獻1的驅動裝置包括與便蓋的旋轉中心連接的第一輸出軸和與第一輸出軸平行地連接至便座的旋轉中心的第二輸出軸。驅動裝置在殼體內包括：用于驅動第一輸出軸旋轉的第一驅動系統；以及用于驅動第二輸出軸旋轉的第二驅動系統。第一驅動系統和第二驅動系統具有相同的結構，它們分別包括電動機和將電動機的旋轉驅動力傳遞至輸出軸的齒輪組。驅動裝置的各輸出軸從便座及便蓋的旋轉中心線方向的一側連接至便座及便蓋而被使用。?

專利文獻1：日本專利特開平6-125858號公報?

專利文獻1的驅動裝置具有與準備兩個齒輪電動機并將這兩個齒輪電動機以各輸出軸平行的方式相鄰配置地連接而得到的裝置實質相同的結構，其中，上述齒輪電動機包括一根輸出軸，且在殼體內包括用于驅動該輸出軸旋轉的一個驅動系統。?

另一方面，在西式便器的機型中，有一種西式便器使用兩個輸出軸為一根的齒輪電動機，將一個齒輪電動機的輸出軸從便座及便蓋的旋轉中心線方向的一側連接至便蓋，將另一個齒輪電動機的輸出軸從便座及便蓋的旋轉中心線方向的另一側連接至便座，以能打開關閉便蓋和便座。因此，若能將輸出軸為一根的齒輪電動機連接成相鄰的狀態以代替專利文獻1的驅動裝置，則能將輸出軸為一根的齒輪電動機有效地用在西式便器的多個機型中，從而能抑制西式便器的制造成本。?

然而，存在以下問題：僅是將輸出軸為一根的齒輪電動機相鄰配置而連接的話，彼此的齒輪電動機的殼體會相互干涉而不能將排列配置的兩根輸出軸的軸間距離設為期望的距離。若不能調節兩根輸出軸的軸間距離，則難以使用將輸出軸為一根的齒輪電動機相鄰配置而連接的結構的齒輪電動機單元，來代替預先將兩根輸出軸之間的距離設計為期望距離的驅動裝置。?

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的技術問題在于提供一種當將包括同一殼體的兩個齒輪電動機連接使用時，能使一個齒輪電動機的輸出軸和另一個齒輪電動機的輸出軸的軸間距離接近的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元。?

為了解決上述技術問題，本實用新型的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元的特征是，包括：第一齒輪電動機，該第一齒輪電動機在第一殼體內收納有第一電動機、第一輸出齒輪以及將上述第一電動機的驅動力傳遞至上述第一輸出齒輪的第一齒輪組；第二齒輪電動機，該第二齒輪電動機在第二殼體內收納有第二電動機、第二輸出齒輪以及將上述第二電動機的驅動力傳遞至上述第二輸出齒輪的第二齒輪組，并配置于與上述第一齒輪電動機相鄰的位置；輸出軸，該輸出軸安裝于第一安裝部，并貫穿設于上述第一殼體的輸出側的第一端面的第一開口而朝輸出側突出，上述第一安裝部設于上述第一輸出齒輪；以及附加單元，該附加單元與上述第二殼體的輸出側的第二端面重疊，在上述第二殼體的上述第二端面設有第二開口，在上述第二輸出齒輪上設有第二安裝部，上述附加單元包括：單元輸入軸，該單元輸入軸貫穿上述第二開口而安裝于上述第二安裝部；單元輸出軸，該單元輸出軸與上述輸出軸平行地朝輸出側突出；以及單元齒輪組，該單元齒輪組將上述單元輸入軸的旋轉傳遞至上述單元輸出軸。?

在本實用新型中，附加單元包括：單元輸入軸，該單元輸入軸與第二齒輪電動機的第二輸出齒輪連接；以及單元輸出軸，該單元輸出軸被配置成平行于與第一齒輪電動機的第一輸出齒輪連接的輸出軸，單元輸入軸的驅動力經由單元齒輪組而傳遞至單元輸出軸。因此，能將與第一齒輪電動機的第一輸出齒輪連接的輸出軸和連接單元的單元輸出軸分別設為驅動便座及便蓋的兩根輸出?軸。因此，同將與第一齒輪電動機的第一輸出齒輪連接的輸出軸和與第二齒輪電動機的第二輸出齒輪連接的輸出軸分別設為驅動便座及便蓋的兩根輸出軸的情況比較，能縮短兩根輸出軸的軸間距離。另外，若與第一齒輪電動機的第一輸出齒輪相同地將輸出軸安裝于第二齒輪電動機的第二輸出齒輪，則能將第一齒輪電動機及第二齒輪電動機分別用作單體的齒輪電動機。?

在本實用新型中，較為理想的是，上述第一殼體和上述第二殼體具有相同的結構。根據上述結構，能實現零件的共用化，因此，能降低第一齒輪電動機、第二齒輪電動機及便座便蓋開閉用齒輪電動機單元的成本。?