[實用新型]便座便蓋開閉用齒輪電動機單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320591328.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203537162U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 豐田裕美子;大島雄希
• 申請（專利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)三協(xié)株式會社
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H55/06;F16H57/023
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

1.一種便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，包括：

第一齒輪電動機，該第一齒輪電動機在第一殼體內(nèi)收納有第一電動機、第一輸出齒輪以及將所述第一電動機的驅(qū)動力傳遞至所述第一輸出齒輪的第一齒輪組；

第二齒輪電動機，該第二齒輪電動機在第二殼體內(nèi)收納有第二電動機、第二輸出齒輪以及將所述第二電動機的驅(qū)動力傳遞至所述第二輸出齒輪的第二齒輪組，并配置于與所述第一齒輪電動機相鄰的位置；

輸出軸，該輸出軸安裝于第一安裝部，并貫穿設(shè)于所述第一殼體的輸出側(cè)的第一端面的第一開口而朝輸出側(cè)突出，所述第一安裝部設(shè)于所述第一輸出齒輪；以及

附加單元，該附加單元與所述第二殼體的輸出側(cè)的第二端面重疊，

在所述第二殼體的所述第二端面設(shè)有第二開口，

在所述第二輸出齒輪上設(shè)有第二安裝部，

所述附加單元包括：

單元輸入軸，該單元輸入軸貫穿所述第二開口而安裝于所述第二安裝部；

單元輸出軸，該單元輸出軸與所述輸出軸平行地朝輸出側(cè)突出；以及

單元齒輪組，該單元齒輪組將所述單元輸入軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至所述單元輸出軸。

2.如權(quán)利要求1所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第一殼體和所述第二殼體具有相同的結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述附加單元是與所述第一齒輪電動機及所述第二齒輪電動機連接而將所述第一齒輪電動機與所述第二齒輪電動機連接的連接單元。

4.如權(quán)利要求3所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述附加單元包括將所述單元輸入軸及所述單元輸出軸支承成能旋轉(zhuǎn)的單元殼體，

所述單元殼體包括：

底板，該底板與所述第一端面及所述第二端面抵接；以及

頂板，該頂板在輸出側(cè)與所述底板相對，

所述單元輸入軸貫穿設(shè)于所述底板的底板開口，

所述單元輸出軸貫穿設(shè)于所述頂板的頂板開口，

所述單元齒輪組收納于所述底板與所述頂板之間。

5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述單元齒輪組包括：

第一齒輪，該第一齒輪同軸地固定于所述單元輸入軸；以及

第二齒輪，該第二齒輪同軸地固定于所述單元輸出軸，并與所述第一齒輪嚙合。

6.如權(quán)利要求5所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第二齒輪配置于從所述單元輸出軸的軸線方向觀察時與所述第一輸出齒輪局部重疊的位置。

7.如權(quán)利要求5所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第一齒輪的外徑尺寸與所述第二齒輪的外徑尺寸相等，所述第一齒輪的齒數(shù)與所述第二齒輪的齒數(shù)相等。

8.如權(quán)利要求7所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，包括：

對所述輸出軸的角度位置進(jìn)行監(jiān)視的旋轉(zhuǎn)角度檢測機構(gòu)；以及

對所述單元輸出軸的角度位置進(jìn)行監(jiān)視的旋轉(zhuǎn)角度檢測機構(gòu)。

9.如權(quán)利要求7所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第一齒輪的齒寬與所述第二齒輪的齒寬相等。

10.如權(quán)利要求5所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第一齒輪和所述第二齒輪是金屬制的。

11.如權(quán)利要求5所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

構(gòu)成所述第一齒輪的材料的強度比構(gòu)成所述單元輸入軸的材料的強度高，

構(gòu)成所述第二齒輪的材料的強度比構(gòu)成所述單元輸出軸的材料的強度高。

12.如權(quán)利要求11所述的便座便蓋開閉用齒輪電動機單元，其特征在于，

所述第一齒輪及所述單元輸入軸構(gòu)成帶齒輪的單元輸入軸，該帶齒輪的單元輸入軸是在用樹脂對所述單元輸入軸進(jìn)行成形時使構(gòu)成所述單元輸入軸的樹脂部分與所述第一齒輪一體化而形成的，

所述第二齒輪及所述單元輸出軸構(gòu)成帶齒輪的單元輸出軸，該帶齒輪的單元輸出軸是在用樹脂對所述單元輸出軸進(jìn)行成形時使構(gòu)成所述單元輸出軸的樹脂部分與所述第二齒輪一體化而形成的。