[實用新型]動力吸振器及副車架結構

有效

• 申請號: 201320588979.X
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203516570U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 程志偉
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F7/108;B62D21/00
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 吳立

1.一種動力吸振器，其特征在于，包括左支架、右支架、減振器支架、質量塊及用于實現所述質量塊與所述減振器支架可拆卸連接的緊固裝置，所述減振器支架包括水平板及分別連接在所述水平板兩端的左豎直板和右豎直板，所述左支架上形成有左豎直孔，所述右支架上形成有右豎直孔，所述左豎直孔中設置有第一橡膠管，所述右豎直孔中設置有第二橡膠管，所述左豎直板插入所述第一橡膠管中，所述右豎直板插入所述第二橡膠管中。

2.根據權利要求1所述的動力吸振器，其特征在于，所述水平板開設有至少一個第一螺紋孔，所述質量塊上位于所述第一螺紋孔的正下方設置有第二螺紋孔，所述緊固裝置包括旋入所述第一螺紋孔及第二螺紋孔中的螺柱或螺栓。

3.根據權利要求1所述的動力吸振器，其特征在于，所述水平板開設有至少一個第一螺紋孔，所述質量塊上位于所述螺紋孔的正下方設置有第二螺紋孔，所述緊固裝置包括旋入所述第一螺紋孔及第二螺紋孔中的螺柱以及旋入所述螺柱且壓緊在所述水平板上的螺母。

4.根據權利要求1所述的動力吸振器，其特征在于，所述左豎直板與所述第一橡膠管過盈配合，所述右豎直板與所述第二橡膠管過盈配合，所述第一橡膠管與所述左豎直孔過盈配合，所述第二橡膠管與所述右豎直孔過盈配合。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的動力吸振器，其特征在于，所述左支架上設置有左螺紋孔，所述右支架上設置有右螺紋孔。

6.一種副車架結構，包括副車架，其特征在于，所述副車架上設置有如權利要求1至4任意一項所述的動力吸振器。

7.根據權利要求6所述的副車架結構，其特征在于，所述左支架上設置有左螺紋孔，所述右支架上設置有右螺紋孔，所述副車架上設置有與所述左螺紋孔螺紋連接的第一螺柱及與所述右螺紋孔螺紋連接的第二螺柱。