[實用新型]一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320583196.2
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN203436711U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵晨;常德功;劉東昊;秦臻;王燦才
• 申請（專利權(quán)）人: 青島科技大學
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征在于：包括減速箱和轉(zhuǎn)盤組件，減速箱和轉(zhuǎn)盤組件均固定在墻面上，減速箱和轉(zhuǎn)盤組件通過軸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征是：所述的減速箱包括減速箱殼體、調(diào)速機構(gòu)、減速機構(gòu)和傳動機構(gòu)；減速箱殼體通過螺栓固定在墻面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征是：所述的減速機構(gòu)包括凸輪齒輪、壓簧、摩擦桿、擋板和關(guān)節(jié)軸承；凸輪齒輪左右兩側(cè)均有約10°的粗糙斜面；摩擦桿頭部為長方體，尾部為圓柱體并套有壓簧；在彈簧力的作用下摩擦桿頭部與凸輪齒輪左右兩側(cè)斜面接觸摩擦，摩擦桿頭部接觸面采用橡膠材料；壓簧一端與摩擦桿頭部接觸相抵，另一端與擋板接觸相抵，通過摩擦桿頭部與擋板距離的改變實現(xiàn)壓簧的形變，產(chǎn)生彈簧力；擋板內(nèi)部套有關(guān)節(jié)軸承，用于支撐摩擦桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征是：所述的調(diào)速機構(gòu)包括凸輪手柄、楔塊架和方形軌道，凸輪手柄固定在減速箱殼體內(nèi)部，且柄桿上有兩個凸輪結(jié)構(gòu)，凸輪面與楔塊架接觸，可調(diào)節(jié)楔塊架的升降高度；楔塊架底部為四個楔塊形狀，楔塊形狀最小銳角約為20°，并分別與擋板后端兩側(cè)的楔塊形狀相接觸；擋板兩側(cè)有兩個方形孔，用于擋板在方形軌道上滑動；方形軌道焊接在減速箱殼體內(nèi)部并對稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征是：所述的傳動機構(gòu)包括凸輪齒輪軸、滾動軸承、傳動齒輪和傳動齒輪軸，凸輪齒輪軸為階梯軸，與凸輪齒輪通過平鍵連接；傳動齒輪軸為階梯軸，與傳動齒輪通過平鍵連接；滾動軸承安放在傳動齒輪軸和凸輪齒輪軸肩處，用于支撐傳動齒輪軸和凸輪齒輪軸；滾動軸承卡扣在減速箱殼體內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預調(diào)速凸輪式摩擦緩降器，其特征是：所述的轉(zhuǎn)盤組件包括逃生繩、轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤支座；兩股逃生繩分別相互反向纏繞在轉(zhuǎn)盤上；轉(zhuǎn)盤固定在轉(zhuǎn)盤支座上，分為兩節(jié)；轉(zhuǎn)盤支座通過螺栓固定在墻面上。