[實用新型]車用升降出風結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320581528.3
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203485708U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 謝慈馨;吳泉蒲;蔡祖貽
• 申請（專利權）人: 華創(chuàng)車電技術中心股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/15
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙;常大軍

1.一種車用升降出風結構，其特征在于，包括：

一固定座；

一出風組件，能夠控制地容設或升出該固定座；以及

一升降作動組件，包括一升降致動器及一傳動件，該升降致動器固設于該固定座且與該傳動件相連接，該升降致動器產(chǎn)生動力驅動該傳動件，通過該升降作動組件作動，帶動該出風組件位于升、降位置。

2.根據(jù)權利要求1所述的車用升降出風結構，其特征在于，該出風組件包括一外殼體、一導風罩及一出風構件，該導風罩能夠樞轉地容設于該外殼體中，該出風構件能夠樞轉地容設于該導風罩中，且該外殼體、該導風罩及該出風構件彼此相連接以同時升降。

3.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，該傳動件包括一齒條及一齒輪，該齒條固設于該外殼體，該齒輪連接至該升降致動器，且該齒輪與該齒條彼此相嚙合。

4.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，該傳動件為一螺桿。

5.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，該傳動件為一剪式升降機構。

6.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，該導風罩包括一導風罩本體及多個導風片，該導風罩本體前方開設有一開口，該多個導風片樞設于該導風罩本體并排列于該開口處。

7.根據(jù)權利要求6所述的車用升降出風結構，其特征在于，該導風罩更包括一導風罩馬達及一導風罩齒輪，該導風罩本體內側面具有多個齒，該導風罩馬達固設于該外殼體并驅動該導風罩齒輪，且該導風罩齒輪對應嚙合該多個齒。

8.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，該出風構件包括一本體、多個導風葉片、及多個連桿，該本體前方開設有一風出口，該多個導風葉片樞設于該本體并排列于該風出口處，且該多個導風葉片間以該多個連桿相連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的車用升降出風結構，其特征在于，該出風構件更包括一導風葉片馬達及一導風葉片齒輪，該導風葉片馬達固設于該本體并驅動該導風葉片齒輪，該導風葉片齒輪連接并驅動該連桿組件。

10.根據(jù)權利要求8所述的車用升降出風結構，其特征在于，該出風構件更包括一出風構件馬達及一出風構件齒輪，該本體外側面具有多個齒，該出風構件馬達固設于該外殼體并驅動該出風構件齒輪，且該出風構件齒輪對應嚙合該本體外側面的該多個齒。

11.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，更包括一風管，其一端對應套接至該出風構件。

12.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，更包括一風管，其一端固設至該固定座。

13.根據(jù)權利要求2所述的車用升降出風結構，其特征在于，更包括一設置在該外殼體上的輔助功能件。

14.根據(jù)權利要求13所述的車用升降出風結構，其特征在于，輔助功能件包括一低音喇叭、一控制模塊及一音箱，該低音喇叭設置于該音箱的一側，該控制模塊固設至該音箱。