[實用新型]負一正二升降橫移式立體停車設備

有效

• 申請號: 201320577169.4
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203475901U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李文波;楊相鵬;李文明
• 申請（專利權）人: 濰坊大洋自動泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

技術領域

本實用新型屬于立體停車設備技術領域，尤其涉及一種負一正二升降橫移式立體停車設備。

背景技術

機械式立體停車設備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發揮著越來越重要的作用。

在樓前空地、坡道長度不足的地下室或其他場合，通常采用負一正二升降橫移式停車設備，該設備分為上、中、下三層，其中地上兩層，地下一層，中層設一空車位，作為交換車位。上下兩層車位可自行升降，中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平，可直接存取車輛。存取上、下層車輛時該車位對應的中層車位橫移至交換車位，該車位上、下形成一個升降通道，使該車位實現上下存取車輛的升降動作，當該車位運行到地面時，即可實現車輛存取。該設備不僅節省地面空間，而且充分利用了地下空間，提高了泊車數量。

目前，負一正二升降橫移式立體停車設備的升降傳動系統采用上層車位每車位一套，下層車位也每車位一套。現有的升降傳動系統大都采用電機驅動吊索的方式，但電機驅動的弊端顯而易見，首先是電機驅動的噪音大，運行不夠平穩，其次由于電機驅動要經過變速箱傳遞動力，運行的速度無法提高，存取車時間長，影響使用效率；再次，電機的運轉沒有死點，一旦防護措施失誤，很容易發生冒頂、摔車等事故，而為了提高安全防護措施的可靠性又會造成制造成本的提高。

液壓式升降傳動系統能夠很好地解決上述問題，液壓油缸運行平穩、噪音小、運動速度快、存取車時間短；同時液壓油缸工作可靠性高，可避免冒頂事故的發生。但現有的液壓式升降傳動系統通常需要垂直設置，占用空間較大，由于負一正二升降橫移式停車設備的下層車位位于地面以下，空間較小，導致現有的液壓式升降傳動系統無法安裝，限制了液壓式升降傳動系統在下層車位的使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種負一正二升降橫移式立體停車設備，不僅能夠在下層車位使用液壓式升降傳動系統，而且安裝簡便。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：負一正二升降橫移式立體停車設備，包括鋼結構框架和設置在所述鋼結構框架內的呈上下布置的上載車板、橫移載車板和下載車板，所述下載車板位于地面以下，所述鋼結構框架包括兩組平行設置的前立柱和后立柱，兩根所述前立柱之間設有頂部前橫梁和位于所述頂部前橫梁下方的地面層前橫梁，兩根所述后立柱之間設有頂部后橫梁和位于所述頂部后橫梁下方的地面層后橫梁，位于同一側的所述前立柱和后立柱之間均設有一頂部縱梁，所述地面層后橫梁下方位于兩所述后立柱中間位置處設有一豎向設置的液壓油缸，所述液壓油缸與下載車板之間設有滑輪繞組，所述下載車板的兩側均設有前平衡鏈輪和后平衡鏈輪，所述地面層前橫梁與后立柱之間設有繞經所述前平衡鏈輪和后平衡鏈輪的平衡鏈條；所述滑輪繞組包括均與所述液壓油缸的活塞桿連接的第一動滑輪和第二動滑輪，所述第二動滑輪位于所述第一動滑輪下方，所述第二動滑輪下方設有底部定滑輪，固定在所述液壓油缸底部的一下載車板升降鋼絲繩依次繞過所述第二動滑輪、底部定滑輪和第一動滑輪后固定連接在所述下載車板上。

作為一種改進，所述液壓油缸的活塞桿固定連接一水平設置的支撐軸，所述支撐軸的兩端均設有一所述滑輪繞組。

作為進一步的改進，所述第一動滑輪、第二動滑輪和底部定滑輪的表面均環繞設有兩條繩槽，位于所述支撐軸一端的所述下載車板升降鋼絲繩的中段固定連接在所述液壓油缸的底部，所述下載車板升降鋼絲繩的兩端部依次繞過所述第二動滑輪的兩繩槽、底部定滑輪的兩繩槽和第一動滑輪的兩繩槽后固定連接在所述下載車板上。

作為進一步的改進，所述下載車板的兩側均安裝有用于漲緊所述平衡鏈條的若干個漲緊鏈輪。

作為進一步的改進，所述下載車板前端兩側均設有導向輪，所述地面層前橫梁下方對應設有兩豎向導軌，所述導向輪滑動安裝在所述豎向導軌上。