[實用新型]負一正二升降橫移式立體停車設備

有效

• 申請號: 201320577169.4
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203475901U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李文波;楊相鵬;李文明
• 申請（專利權）人: 濰坊大洋自動泊車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

1.負一正二升降橫移式立體停車設備，包括鋼結構框架和設置在所述鋼結構框架內的呈上下布置的上載車板、橫移載車板和下載車板，所述下載車板位于地面以下，所述鋼結構框架包括兩組平行設置的前立柱和后立柱，兩根所述前立柱之間設有頂部前橫梁和位于所述頂部前橫梁下方的地面層前橫梁，兩根所述后立柱之間設有頂部后橫梁和位于所述頂部后橫梁下方的地面層后橫梁，位于同一側的所述前立柱和后立柱之間均設有一頂部縱梁，其特征在于，所述地面層后橫梁下方位于兩所述后立柱中間位置處設有一豎向設置的液壓油缸，所述液壓油缸與下載車板之間設有滑輪繞組，所述下載車板的兩側均設有前平衡鏈輪和后平衡鏈輪，所述地面層前橫梁與后立柱之間設有繞經所述前平衡鏈輪和后平衡鏈輪的平衡鏈條；所述滑輪繞組包括均與所述液壓油缸的活塞桿連接的第一動滑輪和第二動滑輪，所述第二動滑輪位于所述第一動滑輪下方，所述第二動滑輪下方設有底部定滑輪，固定在所述液壓油缸底部的一下載車板升降鋼絲繩依次繞過所述第二動滑輪、底部定滑輪和第一動滑輪后固定連接在所述下載車板上。

2.根據權利要求1所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述液壓油缸的活塞桿固定連接一水平設置的支撐軸，所述支撐軸的兩端均設有一所述滑輪繞組。

3.根據權利要求2所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述第一動滑輪、第二動滑輪和底部定滑輪的表面均環繞設有兩條繩槽，位于所述支撐軸一端的所述下載車板升降鋼絲繩的中段固定連接在所述液壓油缸的底部，所述下載車板升降鋼絲繩的兩端部依次繞過所述第二動滑輪的兩繩槽、底部定滑輪的兩繩槽和第一動滑輪的兩繩槽后固定連接在所述下載車板上。

4.根據權利要求1至3中任一權利要求所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述下載車板的兩側均安裝有用于漲緊所述平衡鏈條的若干個漲緊鏈輪。

5.根據權利要求4所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述下載車板前端兩側均設有導向輪，所述地面層前橫梁下方對應設有兩豎向導軌，所述導向輪滑動安裝在所述豎向導軌上。

6.根據權利要求5所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，一根所述頂部縱梁上安裝有水平設置的驅動油缸，所述驅動油缸的活塞桿安裝有四槽動滑輪，所述頂部后橫梁的兩端設有第一轉向雙聯滑輪組和第二轉向雙聯滑輪組，所述第一轉向雙聯滑輪組靠近所述驅動油缸設置，安裝有所述驅動油缸的所述頂部縱梁前端設有第一定滑輪，后端設有雙聯定滑輪組，另一根所述頂部縱梁的前后端分別設有第二定滑輪和第三定滑輪，固定在所述驅動油缸底部的第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩和第四鋼絲繩分別繞過所述四槽動滑輪，所述第一鋼絲繩依次繞過所述雙聯定滑輪組中的一個定滑輪和第一定滑輪后固定連接在所述上載車板上，所述第二鋼絲繩繞過所述雙聯定滑輪組中的另一個定滑輪后固定連接在所述上載車板上，所述第三鋼絲繩繞過第一轉向雙聯滑輪組中的一個定滑輪、第二轉向雙聯滑輪組中的一個定滑輪和第二定滑輪后固定連接在所述上載車板上，所述第四鋼絲繩繞過第一轉向雙聯滑輪組中的另一個定滑輪、第二轉向雙聯滑輪組中的另一個定滑輪和第三定滑輪后固定連接在所述上載車板上。

7.根據權利要求6所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，相鄰的兩所述上載車板上方共用一根共用縱梁，所述共用縱梁的頂端設有所述驅動油缸，所述共用縱梁的一側設有一所述上載車板對應的雙聯定滑輪組和第一定滑輪，所述共用縱梁的另一側設有另一所述上載車板對應的第二定滑輪和第三定滑輪。

8.根據權利要求7所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述橫移載車板上設有防墜落裝置，所述防墜落裝置包括固定安裝在所述橫移載車板后部的龍門架，所述龍門架具有一橫向支撐梁，所述橫移載車板前部固定安裝有兩相對設置的豎向支撐柱，所述上載車板對應兩所述豎向支撐柱位置處均固定安裝有一掛座，所述掛座具有連接部和彎曲部，所述連接部與所述上載車板固定連接，所述彎曲部位于所述豎向支撐柱的上方。

9.根據權利要求8所述的負一正二升降橫移式立體停車設備，其特征在于，所述豎向支撐柱的頂端為錐形，所述彎曲部與所述豎向支撐柱的頂端形狀相適配。