[實(shí)用新型]一種油耗顯示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320576626.8
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN203443624U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何茜;鄧華;劉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油耗顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車組合儀表是采用發(fā)動機(jī)控制器（ECU）發(fā)送的信號來計算瞬時油耗和平均油耗的，但在車輛行駛過程中，加油門時瞬時油耗的響應(yīng)過慢（延遲10s），給顧客帶來一定的困惑。另外，瞬時油耗顯示值過大(瞬間顯示達(dá)到40L/100km)；平均油耗在前車輛行駛前一段距離內(nèi)變化過快、顯示不準(zhǔn)確，也給顧客帶來一定的困惑。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種油耗顯示系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述油耗顯示系統(tǒng)，包括用于獲取發(fā)動機(jī)的頻率信號的發(fā)動機(jī)控制器和用于獲取汽車車速的車速傳感器；其特點(diǎn)是，所述油耗顯示系統(tǒng)還包括，

主控模塊，用于接收所述頻率信號和所述汽車車速，并且根據(jù)所述頻率信號和汽車車速計算瞬時油耗和平均油耗；以及，

第一顯示模塊和第二顯示模塊；

所述主控模塊每隔1s刷新所述瞬時油耗，控制所述第一顯示模塊顯示刷新后的瞬時油耗；所述主控模塊每隔10s刷新所述平均油耗，控制所述第二顯示模塊顯示刷新后的平均油耗。

優(yōu)選的是，所述油耗顯示系統(tǒng)還包括與所述主控模塊電連接的用于存儲所述刷新后的瞬時油耗和刷新后的平均油耗的存儲模塊；

所述主控模塊還用于當(dāng)在預(yù)設(shè)的第一時間段內(nèi)未獲取到頻率信號或汽車車速時，控制所述第一顯示模塊持續(xù)顯示存儲在所述存儲模塊中的刷新后的瞬時油耗，且控制所述第二顯示模塊持續(xù)顯示存儲在所述存儲模塊中的刷新后的平均油耗；以及，用于當(dāng)在所述預(yù)設(shè)的第二時間段內(nèi)未獲取到頻率信號或汽車車速時，控制所述第一顯示模塊停止顯示所述刷新后的瞬時油耗，且控制所述第二顯示模塊停止顯示所述刷新后的平均油耗；所述預(yù)設(shè)的第二時間段大于所述預(yù)設(shè)的第一時間段。

優(yōu)選的是，所述預(yù)設(shè)的第一時間段為5s。

優(yōu)選的是，所述主控模塊還用于當(dāng)所述汽車車速小于預(yù)設(shè)的車速限值時控制所述第一顯示模塊停止顯示所述刷新后的瞬時油耗。

優(yōu)選的是，所述預(yù)設(shè)的車速限值為3km/h。

優(yōu)選的是，所述主控模塊還用于當(dāng)所述刷新后的瞬時油耗大于預(yù)設(shè)的瞬時油耗上限值時控制所述第一顯示模塊顯示所述預(yù)設(shè)的瞬時油耗上限值。

優(yōu)選的是，所述主控模塊還用于獲取汽車行駛里程，并且用于當(dāng)所述汽車行駛里程小于預(yù)設(shè)的行駛里程限值時，控制所述第二顯示模塊停止顯示所述刷新后的平均油耗。

優(yōu)選的是，所述預(yù)設(shè)的行駛里程限值為100m。

優(yōu)選的是，所述油耗顯示系統(tǒng)還包括與所述主控模塊電連接的用于使所述第二顯示模塊復(fù)位清零的清零按鈕。

優(yōu)選的是，所述主控模塊為中央處理器、單片機(jī)、數(shù)字信號處理器中的一種。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型采用兩個顯示模塊分別顯示瞬時油耗和平均油耗，并且以不同的刷新頻率刷新此兩個顯示模塊顯示的內(nèi)容，瞬時油耗響應(yīng)快，解決了現(xiàn)有技術(shù)中瞬時油耗響應(yīng)過慢的問題。另外，解決了現(xiàn)有技術(shù)中瞬時油耗顯示值過大無上限的問題，還解決了在前車輛行駛前一段距離內(nèi)平均油耗變化過快，顯示不準(zhǔn)確的問題。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型所述的油耗顯示系統(tǒng)的原理方框圖。

圖2示出了圖1中所示的發(fā)動機(jī)控制器與主控模塊通訊的電路示意圖。

圖3a示出了圖1中所示的第一顯示模塊的顯示效果圖。

圖3b示出了圖1中所示的第二顯示模塊的顯示效果圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

圖1示出了本實(shí)用新型所述的油耗顯示系統(tǒng)的原理方框圖，如圖1所示，所述油耗顯示系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)控制器、車速傳感器、主控模塊（MCU）、第一顯示模塊、第二顯示模塊和存儲模塊。

具體地，發(fā)動機(jī)控制器用于獲取發(fā)動機(jī)的頻率信號；車速傳感器用于獲取汽車車速。