[實用新型]一種快捷貨車控制閥客/貨轉換機構

有效

• 申請號: 201320572224.0
• 申請日: 2013-09-16
• 公開（公告）號: CN203442222U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 朱迎春;安鴻;李謀逵;劉文軍;田宇
• 申請（專利權）人: 四川制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16K11/18
• 分類號: F16K11/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本實用新型涉及一種快捷貨車控制閥客/貨轉換機構。

背景技術

目前我國鐵路快捷貨車與普通貨車對控制閥充氣、制動和緩解等性能的要求不同，而實際運用中會出現快捷貨車與普通貨車混編的工況。這種運用工況要求快捷貨車控制閥既能滿足快捷貨車專列的性能要求又能滿足普通貨車性能的要求以便兩者混編。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠使快捷貨車控制閥既能保證專列運用的性能又能適應與現有貨車混編運用的客/貨轉換機構。

????本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種快捷貨車控制閥客/貨轉換機構，包括主閥下蓋組成，其特征在于：在所述主閥下蓋組成內設置有充氣轉換閥、制動轉換閥、緩解轉換閥以及轉換軸，所述充氣轉換閥、制動轉換閥以及緩解轉換閥分別包括夾芯閥以及轉換閥頂桿，所述夾芯閥在轉換閥簧的作用下壓緊在主閥下蓋組成內閥口上，所述轉換閥頂桿落于轉換軸上，所述轉換閥頂桿外套密封圈，在所述轉換軸上設置有與轉換軸端部配合的轉換凹槽，在貨車位時，所述轉換閥頂桿端部位于轉換軸的轉換凹槽內，夾芯閥在轉換閥簧的作用下將夾芯閥上下兩側完全分隔，夾芯閥下側通路與原有充氣、制動、緩解通路連通，在客車位時，所述夾芯閥在轉換軸的作用下克服轉換閥簧的壓力，將夾芯閥頂開，使夾芯閥上下側通路分別形成并聯的充氣、制動、緩解通路。

????本實用新型所述的快捷貨車控制閥客/貨轉換機構，其所述轉換閥簧一端抵靠在夾芯閥的端面，其另一端抵靠在安裝于主閥下蓋組成上的轉換閥簧座上。

????本實用新型所述的快捷貨車控制閥客/貨轉換機構，其所述轉換軸一端與轉換手柄連接，通過轉動轉換手柄使轉換閥在貨車位和客車位切換，在所述主閥下蓋組成上設置有轉換手柄在貨車位和客車位時的定位機構。

????本實用新型所述的快捷貨車控制閥客/貨轉換機構，其所述定位機構包括置于主閥下蓋組成安裝槽內的定位桿以及定位桿簧，在所述轉換手柄安裝面設置有與定位桿對應的導向扇形槽，在所述導向扇形槽兩端分別設置有貨車位定位槽和客車位定位槽，所述定位桿簧一端抵靠在安裝槽內壁，其另一端抵靠在定位桿端面，當所述定位桿與貨車位定位槽對應時，三個轉換閥的轉換閥頂桿端部分別位于轉換軸對應的轉換凹槽內，三個夾芯閥均關閉，并聯的三條通路關閉；當所述定位桿與客車位定位槽對應時，三個轉換閥的轉換閥頂桿將對應夾芯閥頂開，三條并聯通路打開。

????本實用新型所述的快捷貨車控制閥客/貨轉換機構，其在所述轉換軸另一端設置有擋圈，在所述主閥下蓋組成上、轉換軸上設置擋圈的一側設置有防塵蓋。

本實用新型通過在主閥下蓋組成內設置充氣轉換閥、制動轉換閥和緩解轉換閥，利用轉換軸的轉動控制三個轉換閥中對應夾芯閥的開閉，從而實現快捷貨車控制閥充氣、制動和緩解性能的變化，達到一種控制閥既能保證專列運用的性能又能適應與現有貨車混編運用的目的。本實用新型結構巧妙，效果顯著，實現了一種產品適應多種工況的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型在貨車位時的結構示意圖。

圖2是本實用新型在客車位時的結構示意圖。

圖中標記：1為主閥下蓋組成，2為轉換軸，3為夾芯閥，4為轉換閥頂桿，5為轉換閥簧，6位轉換凹槽，7為密封圈，8為轉換閥簧座，9為轉換手柄，10為定位桿，11為定位桿簧，12為擋圈，13為防塵蓋。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。