[實用新型]一種拖車鉤及車輛

有效

• 申請號: 201320569917.4
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203485691U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 李書涵;于志偉;粘文升
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;董彬

技術領域

本實用新型涉及連接機構，具體地，涉及一種拖車鉤。另外，本實用新型還涉及一種安裝有該拖車鉤的車輛。

背景技術

拖車鉤是汽車的拖車及牽引裝置，安裝在汽車的尾部，用于拖拽拖車、游艇、摩托車、房車、自行車架、行李箱等。

目前汽車所用拖車鉤主要包括固定式和可拆卸式。固定式拖車鉤形成于汽車的車架外，不僅對碰撞安全有不利影響而且外影響美觀；可拆卸式拖車鉤可以拆卸存放在工具包或后備箱內，操作繁瑣且占用空間。

有鑒于此，需要提供一種能夠根據需要伸縮以便于使用和隱藏的拖車鉤。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種拖車鉤，該拖車鉤能夠根據需要伸縮以便于使用和隱藏。

本實用新型還要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的拖車鉤能夠根據需要伸縮以便于使用和隱藏。

為了解決以上所述的問題，本實用新型提供一種拖車鉤，包括拖車鉤本體，其中，所述拖車鉤還包括套筒和緊固件，所述拖車鉤本體包括一體連接的鉤頭和長圓柱狀的鉤柄，所述鉤柄可移動地布置在所述套筒中，所述套筒上設置有限位部，所述限位部包括在長度方向上以預定的距離間隔的第一定位孔和第二定位孔，所述鉤柄上設置有能夠與所述第一定位孔和第二定位孔對準的安裝孔，所述緊固件能夠穿過所述安裝孔和所述第一定位孔固定所述鉤柄和所述套筒或者穿過所述安裝孔和第二定位孔固定所述鉤柄和所述套筒。

優選地，所述限位部還包括設置在所述套筒上用于連通所述第一定位孔和所述第二定位孔的通槽，所述第一定位孔和所述第二定位孔分別與所述通槽沿所述套筒的周向錯開設置。

優選地，所述通槽為狹長的直線型，所述第一定位孔和所述第二定位孔分別位于所述通槽的同一側或兩側。

優選地，所述套筒還包括限位條，所述限位條的一端與所述通槽的靠近所述套筒管口的一端一體形成，并且所述限位條與所述通槽間隙配合。

特別地，所述套筒設置有兩個關于該套筒的軸線對稱的所述限位部和相應的兩個所述限位條，所述安裝孔為貫穿所述鉤柄并且關于所述鉤柄的軸線對稱的通孔。

優選地，所述套筒上還設置有兩個手柄，所述手柄具有操作端、連接端和設置在所述操作端和連接端之間的彎折部，所述連接端連接所述限位條，所述套筒上設置有作為支點支撐所述彎折部的支撐部。

優選地，所述兩個手柄通過卡簧夾緊。

優選地，所述緊固件為圓柱銷。

優選地，所述鉤頭為鉤狀或環狀。

另外，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括拖車鉤，所述拖車鉤為以上任意一項方案所述的拖車鉤。

通過上述技術方案，通過將拖車鉤的鉤柄可移動地布置在套筒中，并通過緊固件將拖車鉤固定在該套筒的沿長度方向的不同位置，使得拖車鉤能夠根據需要伸縮以便于使用和隱藏。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的一種具體實施方式的拖車鉤的分解示意圖；

圖2是根據本實用新型的一種具體實施方式的拖車鉤處于收縮狀態的示意圖；

圖3是根據本實用新型的一種具體實施方式的拖車鉤的限位條處于翹起狀態的示意圖；

圖4是根據本實用新型的一種具體實施方式的拖車鉤處于伸長狀態的示意圖。

附圖標記說明

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種拖車鉤，包括拖車鉤本體1，其中，所述拖車鉤還包括套筒2和緊固件3，拖車鉤本體1包括一體連接的鉤頭1a和長圓柱狀的鉤柄1b，鉤柄1b可移動地布置在套筒2中，套筒2上設置有限位部4，限位部4包括在長度方向上以預定的距離間隔的第一定位孔5和第二定位孔6，鉤柄1b上設置有能夠與第一定位孔5和第二定位孔6對準的安裝孔8，緊固件3能夠穿過安裝孔8和第一定位孔5固定鉤柄1b和套筒2或者穿過安裝孔8和第二定位孔6固定鉤柄1b和套筒2。