[實用新型]緩轉緩回位轉向汽車列車

有效

• 申請號: 201320569215.6
• 申請日: 2013-09-14
• 公開（公告）號: CN203485981U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 胡玉法
• 申請（專利權）人: 胡玉法
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D5/18;B62D53/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

1.一種緩轉緩回位轉向汽車列車，包括牽引車頭、車箱和車輪組，其特征在于，所述的車箱與車箱兩端下側的車輪組之間設有車箱緩轉緩回位單元，所述的車箱緩轉緩回位單元包括支撐車箱的車箱大轉盤、車箱大轉盤下部設有的大轉盤架、以及大轉盤架與每對車輪組之間設有的橋中小轉盤和小轉盤架，所述的車箱緩轉緩回位單元的一端鉸接有緩轉架，緩轉架的左右兩端通過橫向緩轉彈簧與車箱連接，車箱緩轉緩回位單元的另一端的大轉盤架上設有鉸接軸孔，用于相鄰兩車箱之間的拖掛連接，緩轉架與相鄰的橋中小轉盤之間、相鄰兩橋中小轉盤之間設有縱向緩轉彈簧，相鄰兩車箱之間通過設置在匹配的鉸接軸孔內的大轉軸連接，相鄰兩車箱之間的相鄰兩橋中小轉盤之間也設有縱向緩轉彈簧。

2.根據權利要求1所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，所述的牽引車頭與牽引車頭下側的車輪組之間設有車頭緩轉緩回位單元，車頭緩轉緩回位單元包括牽引車頭下側固定設置的車頭底架、車頭底架與車頭下側的每對車輪組之間設有的橋中小轉盤和小轉盤架，車頭緩轉緩回位單元的前端鉸接有車頭緩轉架，車頭緩轉架左右兩側通過橫向緩轉彈簧與車頭連接，車頭緩轉架前端連接有轉向驅動液壓缸，車頭緩轉架與相鄰的橋中小轉盤之間、相鄰兩橋中小轉盤之間均設有縱向緩轉彈簧，車頭底架的后端設有鉸接軸孔，用于與相鄰的車箱拖掛連接，牽引車頭與相鄰的車箱之間的相鄰兩橋中小轉盤之間也設有縱向緩轉彈簧。

3.根據權利要求1所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，每節車箱都配套設有驅動裝置，驅動裝置為液壓驅動或電機驅動。

4.根據權利要求2所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，所述的汽車列車還包括有液壓轉向裝置，液壓轉向裝置包括油箱、液壓泵、轉向驅動液壓缸、高壓油管和方向盤，液壓缸與方向盤聯動，通過方向盤控制轉向驅動液壓缸動作，從而控制車頭緩轉架進行緩轉。

5.根據權利要求4所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，所述的汽車列車車尾最后端的小轉盤架上鉸接有緩轉架，緩轉架與小轉盤架之間設有縱向緩轉彈簧，緩轉架的兩側連接有橫向緩轉彈簧，橫向緩轉彈簧的另一端固定在車箱大轉盤架上，緩轉架的端部連接有倒車轉向液壓缸，倒車轉向液壓缸與液壓泵連通，在轉向驅動液壓缸和倒車轉向液壓缸上還設有液壓油互通開關，液壓油互通開關能夠連通液壓缸的前后腔，液壓泵與轉向驅動液壓缸和倒車轉向液壓缸之間分別設有液壓缸轉換開關一和液壓缸轉換開關二，液壓泵與方向盤聯動，且受液壓缸轉換開關一和液壓缸轉換開關二控制工作狀態，車尾的車箱上也設有動力裝置，用于倒車時驅動車尾的車箱進行轉向。

6.根據權利要求4所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，所述的汽車列車還包括有位于車尾的倒車牽引車頭，倒車牽引車頭下側設有車頭緩轉緩回位單元，所述的液壓轉向裝置還包括有與車頭緩轉緩回位單元的車頭緩轉架連接的倒車轉向液壓缸，倒車轉向液壓缸與液壓缸連通，在轉向驅動液壓缸和倒車轉向液壓缸上設有液壓油互通開關，液壓油互通開關能夠連通液壓缸的前后腔，液壓泵與轉向驅動液壓缸和倒車轉向液壓缸之間分別設有液壓缸轉換開關一和液壓缸轉換開關二，液壓缸與方向盤聯動，且受液壓缸轉換開關一和液壓缸轉換開關二控制工作狀態，倒車牽引車頭上也設有動力裝置，在倒車時與牽引車頭功能相同。

7.根據權利要求1所述的緩轉緩回位轉向汽車列車，其特征在于，每對車輪組均配套設有減震鋼板。