[實(shí)用新型]玩具車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320567873.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN203507528U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳發(fā)明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汕頭市俊之美玩具禮品有限公司
• 主分類號(hào): A63H17/00
• 分類號(hào): A63H17/00;A63H17/267;A63H17/26
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 楊家睦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種可在水平位和豎立位均能行走的玩具車。

背景技術(shù)

目前市面上的玩具車種類非常多，但大多玩具車的只能在水平位行走，而無(wú)法在豎立位行走，這種結(jié)構(gòu)的玩具車樣式稍顯古板，缺乏新意，趣味性不足，不容易吸引兒童游玩的注意力。因此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)新穎的可在兒童玩玩具車的過(guò)程中增加趣味性，實(shí)現(xiàn)在豎立位時(shí)也可行走的玩具車。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種玩具車，其不僅可在水平位行走，同時(shí)也可在豎立位行走，增加玩具車的趣味性。

本實(shí)用新型達(dá)到其目的所采用的技術(shù)方案如下：

一種玩具車，其特征在于，包括車身、主車輪機(jī)構(gòu)和輔助車輪機(jī)構(gòu)；

所述主車輪機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)于車身的車頭側(cè)和車尾側(cè)的第一連桿和第二連桿，第一及第二連桿與車身之間設(shè)有可為車身提供支撐的支撐機(jī)構(gòu)，第一及第二連桿的兩端均安裝有車輪；當(dāng)車身處于水平位時(shí)，第一及第二連桿兩端的車輪可帶動(dòng)車身前后移動(dòng)；

所述輔助車輪機(jī)構(gòu)與第一或第二連桿固定連接，輔助車輪機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)輔助車輪，所述兩個(gè)輔助車輪處于第一或第二連桿兩端的車輪上方，且兩個(gè)輔助車輪與第一或第二連桿兩端的車輪平行，兩個(gè)輔助車輪遠(yuǎn)離車身一側(cè)的最外側(cè)表面與第一或第二連桿兩端的車輪遠(yuǎn)離車身一側(cè)的最外側(cè)表面在豎直方向上大致平齊；當(dāng)車身處于豎立位時(shí)，所述兩個(gè)輔助車輪和第一或第二連桿兩端的車輪可帶動(dòng)車身前后移動(dòng)。

所述輔助車輪機(jī)構(gòu)具有一安裝件，所述兩個(gè)輔助車輪安裝于所述安裝件一端的兩側(cè)，安裝件另一端與第一或第二連桿固定連接。

所述安裝件為安裝板或安裝支架。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括斜撐于車身與第一連桿之間、及車身與第二連桿之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱。

進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括斜撐于車身與第一連桿之間、及車身與第二連桿之間的可為車身提供支撐的若干支撐柱，每個(gè)支撐柱的兩端分別與車身及第一或第二連桿鉸接，當(dāng)車身受到向下的作用力時(shí)，每個(gè)支撐柱與車身及第一或第二連桿之間的連接角發(fā)生變化以使車身在豎直方向向下移動(dòng)；車身和第一連桿之間、及車身和第二連桿之間還設(shè)有若干彈簧套筒，當(dāng)解除施于車身的向下的作用力時(shí)，所述若干彈簧套筒使在豎直方向向下移動(dòng)的車身復(fù)位。支撐機(jī)構(gòu)和彈簧套筒相互配合，使得玩具車車身離支撐面的高度可以變化，在兒童玩耍時(shí)可達(dá)到與兒童互動(dòng)的效果，增加趣味性。

一種方案中，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于車身和第一連桿之間或車身和第二連桿之間；

所述彈簧座與第一或第二連桿鉸接，所述套筒與車身鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設(shè)于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設(shè)有限位槽；所述固定桿固設(shè)于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內(nèi)；當(dāng)車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動(dòng)時(shí)，所述套筒通過(guò)其限位槽沿著固定桿表面滑動(dòng)并壓縮所述彈簧，當(dāng)解除施于車身的向下的作用力時(shí)，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復(fù)位并使在豎直方向向下移動(dòng)的車身復(fù)位。

具體的，所述彈簧座、套筒均具有大致呈球面形狀的安裝端，車身設(shè)有與套筒的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內(nèi)表面的安裝槽，第一及第二連桿上均設(shè)有與彈簧座的安裝端相匹配的且具有大致呈球面內(nèi)表面的安裝槽，當(dāng)車身受到向下的作用力時(shí)而在豎直方向向下移動(dòng)時(shí)，彈簧座、套筒的安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

另一種方案中，所述彈簧套筒包括彈簧座、套筒、彈簧、固定桿，彈簧套筒整體斜撐于車身和第一連桿之間或車身和第二連桿之間；

所述彈簧座與車身鉸接，所述套筒與第一或第二連桿鉸接；所述彈簧一端固定于彈簧座，彈簧另一端套設(shè)于套筒；所述套筒沿套筒軸線方向設(shè)有限位槽；所述固定桿固設(shè)于彈簧座，固定桿端部插入套筒的限位槽內(nèi)；當(dāng)車身受到向下的作用力而在豎直方向向下移動(dòng)時(shí)，所述固定桿沿著套筒的限位槽滑動(dòng)，所述彈簧座與固定桿同步移動(dòng)并壓縮所述彈簧，當(dāng)解除施于車身的向下的作用力時(shí)，彈簧套筒中被壓縮的彈簧復(fù)位并使在豎直方向向下移動(dòng)的車身復(fù)位。

所述支撐柱具有大致呈球面形狀的兩個(gè)安裝端，車身和第一及第二連桿上分別設(shè)有與支撐柱的兩個(gè)安裝端相匹配的且具有大致呈球面內(nèi)表面的安裝槽，當(dāng)車身受到向下的作用力時(shí)，支撐柱的兩個(gè)安裝端分別可在與之匹配的安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述玩具車為遙控玩具車。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果：