[實用新型]降低拖滯力矩的制動器機構有效
| 申請號： | 201320567142.7 | 申請日： | 2013-09-13 |
| 公開（公告）號： | CN203516535U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發明（設計）人： | 李巖;方恩;劉詠萱;李愛群 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/00 | 分類號： | F16D65/00 |
| 代理公司： | 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 趙青 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 降低 力矩 制動器 機構 | ||
【權利要求書】：
1.降低拖滯力矩的制動器機構，其特征在于，包括：
制動器支架；
銷孔，所述銷孔對稱設置在所述制動器支架內兩端；
導向銷，所述導向銷設置在兩個所述銷孔內，在所述導向銷的一端設有螺栓；
制動器殼體，所述制動器殼體包裹在所述制動器支架外側，所述制動器殼體通過所述螺栓與所述制動器支架連接；以及
在所述導向銷的外側套設有減震銷襯套，所述導向銷通過所述減震銷襯套與所述銷孔連接。
2.根據權利要求1所述的降低拖滯力矩的制動器機構，其特征在于，所述減震銷襯套包括依次連接的安裝結構、防塵結構和減震結構，其中
所述防塵結構為多層褶皺狀；
所述減震結構為平坦狀，所述減震銷襯套通過所述減震結構與所述導向銷貼合。
3.根據權利要求2所述的降低拖滯力矩的制動器機構，其特征在于，所述防塵結構的褶皺的外直徑大于所述銷孔的直徑。
4.根據權利要求1所述的降低拖滯力矩的制動器機構，其特征在于，所述減震結構與所述銷孔間隙配合。
5.根據權利要求1或2所述的降低拖滯力矩的制動器機構，其特征在于，所述減震銷襯套的材質為橡膠。
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