[實用新型]鐵路客車鉤尾框復位調整工裝

有效

• 申請號: 201320562983.9
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203437884U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 海永富;呂長山;劉錦輝
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車裝備有限責任公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所 22210
• 代理人: 田春梅

1.鐵路客車鉤尾框復位調整工裝，其特征在于：該工裝包括底座（1）、四個鉤座（2）和四個牽拉鉤（3）；底座（1）為矩形鋼板，四個鉤座（2）分別位于底座（1）上端面的的四個頂點上；

所述鉤座（2）包括兩塊平行放置的矩形塊，其兩塊矩形塊相對放置，它們分別與底座（1）焊接并共同形成一個凹槽，矩形塊的側壁上均設有通孔，其通孔的軸線與底座（1）的長邊平行；

所述四個牽拉鉤（3）與四個鉤座（2）一一對應，牽拉鉤（3）包括鉤頭（3-1）、牽拉桿（3-2）和吊耳（3-3），鉤頭（3-1）、牽拉桿（3-2）和吊耳（3-3）一體成型；所述鉤頭（3-1）位于牽拉桿（3-2）的頂端，其鉤臂內側為平面，該平面與牽拉桿（3-2）成85°角；所述鉤頭（3-1）的鉤臂均朝向底座（1）短邊的中軸線一側；

所述吊耳（3-3）位于牽拉桿（3-2）的底端，吊耳（3-3）的軸線與底座（1）的長邊平行；吊耳（3-3）嵌入到鉤座（2）所形成的凹槽內，二者通過銷軸轉動連接。

2.如權利要求1所述的鐵路客車鉤尾框復位調整工裝，其特征在于：所述底座（1）上端面的短邊的中軸線上設有第一加強筋（1-1），其下端面的兩條對角線上分別設有第二加強筋（1-3）；所述第一加強筋（1-1）的中段設有圓臺（1-2），圓臺（1-2）與第一加強筋（1-1）厚度相同。