[實用新型]鐵路客車鉤尾框復位調整工裝有效
| 申請號: | 201320562983.9 | 申請日: | 2013-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN203437884U | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 海永富;呂長山;劉錦輝 | 申請(專利權)人: | 長春軌道客車裝備有限責任公司 |
| 主分類號: | B23P6/00 | 分類號: | B23P6/00 |
| 代理公司: | 長春菁華專利商標代理事務所 22210 | 代理人: | 田春梅 |
| 地址: | 130052 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 客車 鉤尾框 復位 調整 工裝 | ||
1.鐵路客車鉤尾框復位調整工裝,其特征在于:該工裝包括底座(1)、四個鉤座(2)和四個牽拉鉤(3);底座(1)為矩形鋼板,四個鉤座(2)分別位于底座(1)上端面的的四個頂點上;
所述鉤座(2)包括兩塊平行放置的矩形塊,其兩塊矩形塊相對放置,它們分別與底座(1)焊接并共同形成一個凹槽,矩形塊的側壁上均設有通孔,其通孔的軸線與底座(1)的長邊平行;
所述四個牽拉鉤(3)與四個鉤座(2)一一對應,牽拉鉤(3)包括鉤頭(3-1)、牽拉桿(3-2)和吊耳(3-3),鉤頭(3-1)、牽拉桿(3-2)和吊耳(3-3)一體成型;所述鉤頭(3-1)位于牽拉桿(3-2)的頂端,其鉤臂內側為平面,該平面與牽拉桿(3-2)成85°角;所述鉤頭(3-1)的鉤臂均朝向底座(1)短邊的中軸線一側;
所述吊耳(3-3)位于牽拉桿(3-2)的底端,吊耳(3-3)的軸線與底座(1)的長邊平行;吊耳(3-3)嵌入到鉤座(2)所形成的凹槽內,二者通過銷軸轉動連接。
2.如權利要求1所述的鐵路客車鉤尾框復位調整工裝,其特征在于:所述底座(1)上端面的短邊的中軸線上設有第一加強筋(1-1),其下端面的兩條對角線上分別設有第二加強筋(1-3);所述第一加強筋(1-1)的中段設有圓臺(1-2),圓臺(1-2)與第一加強筋(1-1)厚度相同。
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