[實(shí)用新型]一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置

有效

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• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203478576U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋立新;汪沛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F24F13/32
• 分類號: F24F13/32;F24F13/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及地鐵空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置。

背景技術(shù)：

目前，地鐵在城市交通運(yùn)輸中的作用愈來愈大。地鐵是人們出行的重要客運(yùn)交通工具。地鐵的乘坐人員數(shù)量較多，車廂密閉，車廂內(nèi)的環(huán)境舒適度及空氣品質(zhì)完全依賴空調(diào)系統(tǒng)的保證。

然而，現(xiàn)有的地鐵空調(diào)機(jī)組的空調(diào)殼體和殼蓋一般是通過螺栓固定連接在一起的，其在維修時需要將殼蓋整個取下，這樣非常麻煩，不僅增加了檢修維護(hù)的時間同時也增加了檢修維護(hù)的工作量。

而且現(xiàn)有的殼蓋卸下后只能隨便放置在地上或者是車廂頂板等在地鐵空調(diào)機(jī)組周圍的空的地方，這樣非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，它將殼蓋鉸接在空調(diào)殼體中，同時，通過支撐裝置將殼蓋連接并撐起，這樣在維修時就無需將整個殼蓋取下，降低了維修的難度和時間，非常方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調(diào)殼體和殼蓋，所述殼蓋的一邊鉸接在空調(diào)殼體外壁上，空調(diào)殼體的內(nèi)側(cè)壁上固定有連接座，連接座的上連接板上鉚接有鉚螺母，螺栓螺接在鉚螺母中，螺栓的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母和插套有連接片，兩個固定螺母相互壓靠、其下方的固定螺母壓靠在鉚螺母的頂端面上，連接片夾持在螺栓的頭部與兩個固定螺母中的上方的固定螺母之間，連接片中鉸接有支撐桿，支撐桿的頂端固定有掛扣，掛扣扣掛于殼蓋的背面上固定有的連接塊上，連接塊壓靠在掛扣上。

所述連接片結(jié)構(gòu)為一不銹鋼片中部折彎形成C型段，C型段的兩端向前延伸形成上連接部和下連接部，上連接部和下連接部上成型有上下對應(yīng)的通孔，螺栓的中部依次插套在上連接部和下連接部的通孔中，上連接部和下連接部相互壓靠，C型段、上連接部和下連接部圍成插套通孔，彈性套插套并粘接固定在插套通孔中，支撐桿的底部折彎段插套在彈性套中，底部折彎段的尾端伸出彈性套并向上折彎形成折彎部，彈性套內(nèi)壁彈性壓靠在底部折彎段的外壁上。

所述空調(diào)殼體的左右兩側(cè)板的內(nèi)壁上均固定有連接座，兩個連接座上均設(shè)有支撐桿。

所述支撐桿為主桿的底端成型有與主桿垂直的底部折彎段，底部折彎段的尾端成型有向上折彎的折彎部，折彎部與底部折彎段垂直、與主桿平行。

所述掛扣焊接固定在支撐桿的頂端上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、它將殼蓋鉸接在空調(diào)殼體中，同時，通過支撐裝置將殼蓋連接并撐起，這樣在維修時就無需將整個殼蓋取下，降低了維修的難度和時間，非常方便。

2、它的彈性套不僅可以對支撐桿的底部折彎段在轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生一定的阻力，使轉(zhuǎn)動時增加質(zhì)感，同時具有更好的轉(zhuǎn)動。

3、它的連接片可以向各個方向轉(zhuǎn)動，方便支撐桿上的掛扣對正連接塊，使掛扣扣掛至連接塊上的連接孔中。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝實(shí)用方便，非常實(shí)用。

5、它在連接座上采用鉚螺母鉚接，這樣提高其固定強(qiáng)度，放置鉚螺母于連接座脫離。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的安裝在空調(diào)殼體上的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型去掉支撐桿的局部剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的掛扣口掛在連接塊上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的掛扣安裝在連接片上的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的去掉支撐桿、掛扣和彈性套的分解示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見圖1至7所示，一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調(diào)殼體1和殼蓋2，所述殼蓋2的一邊鉸接在空調(diào)殼體1外壁上，空調(diào)殼體1的內(nèi)側(cè)壁上固定有連接座3，連接座3的上連接板31上的連接通孔處鉚接有鉚螺母4，鉚螺母4的桿部穿過連接通孔，螺栓5螺接在鉚螺母4中，螺栓5的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母6和插套有連接片7，兩個固定螺母6相互壓靠、其下方的固定螺母6壓靠在鉚螺母4的頂端面上，連接片7夾持在螺栓5的頭部與兩個固定螺母6中的上方的固定螺母6之間，連接片7中鉸接有支撐桿8，支撐桿8的頂端固定有掛扣9，掛扣9扣掛于殼蓋2的背面上固定有的連接塊21上，連接塊21壓靠在掛扣9上。