[實用新型]一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320562973.5
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203478576U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋立新;汪沛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F24F13/32
• 分類號: F24F13/32;F24F13/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調(diào)殼體（1）和殼蓋（2），其特征在于：所述殼蓋（2）的一邊鉸接在空調(diào)殼體（1）外壁上，空調(diào)殼體（1）的內(nèi)側(cè)壁上固定有連接座（3），連接座（3）的上連接板（31）上鉚接有鉚螺母（4），螺栓（5）螺接在鉚螺母（4）中，螺栓（5）的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母（6）和插套有連接片（7），兩個固定螺母（6）相互壓靠、其下方的固定螺母（6）壓靠在鉚螺母（4）的頂端面上，連接片（7）夾持在螺栓（5）的頭部與兩個固定螺母（6）中的上方的固定螺母（6）之間，連接片（7）中鉸接有支撐桿（8），支撐桿（8）的頂端固定有掛扣（9），掛扣（9）扣掛于殼蓋（2）的背面上固定有的連接塊（21）上，連接塊（21）壓靠在掛扣（9）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于：所述連接片（7）結(jié)構(gòu)為一不銹鋼片中部折彎形成C型段（71），C型段（71）的兩端向前延伸形成上連接部（72）和下連接部（73），上連接部（72）和下連接部（73）上成型有上下對應(yīng)的通孔（74），螺栓（5）的中部依次插套在上連接部（72）和下連接部（73）的通孔（74）中，上連接部（72）和下連接部（73）相互壓靠，C型段（71）、上連接部（72）和下連接部（73）圍成插套通孔（75），彈性套（76）插套并粘接固定在插套通孔（75）中，支撐桿（8）的底部折彎段（81）插套在彈性套（76）中，底部折彎段（81）的尾端伸出彈性套（76）并向上折彎形成折彎部（82），彈性套（76）內(nèi)壁彈性壓靠在底部折彎段（81）的外壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于：所述空調(diào)殼體（1）的左右兩側(cè)板的內(nèi)壁上均固定有連接座（3），兩個連接座（3）上均設(shè)有支撐桿（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于：所述支撐桿（8）為主桿（83）的底端成型有與主桿（83）垂直的底部折彎段（81），底部折彎段（81）的尾端成型有向上折彎的折彎部（82），折彎部（82）與底部折彎段（81）垂直、與主桿（83）平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車廂空調(diào)的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于：所述掛扣（9）焊接固定在支撐桿（8）的頂端上。