[實用新型]一種地鐵車廂空調用汽水分離器

有效

• 申請號: 201320562939.8
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203469704U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 宋立新
• 申請（專利權）人: 浙江利勃海爾中車交通系統有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D45/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種地鐵車廂空調用汽水分離器，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的中部流通腔（2）中的前部設有多排分離管組（3），相鄰兩排分離管組（3）的分離管錯排分布，流通腔（2）中的后部設有過濾網板（4），殼體（1）的底板（11）上成型有多個落水孔（111）；

所述殼體（1）由頂板（12）、底板（11）、左側板（13）和右側板（14）相互焊接形成矩形框體，矩形框體中部為流通腔（2），矩形框體的后端面上焊接固定有連接板（5），連接板（5）的中部成型有矩形通孔，矩形通孔與流通腔（2）相通，流通腔（2）中設有三排分離管組（3），所有分離管的上端固定在頂板（12）上、下端固定在底板（11）上。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂空調用汽水分離器，其特征在于：所述三排分離管組（3）分為第一分離管組、第二分離管組和第三分離管組，第一分離管組由多個第一分離管（31）排成一排組成，第二分離管組由多個第二分離管（32）排成一排組成，第三分離管組由多個第三分離管（33）排成一排組成，第二分離管組在第一分離管組后方，第三分離管組在第二分離管組的后方；

第一分離管（31）為C型柱體，其C型開口處的相鄰兩邊部向內彎曲形成勾部（311）；第二分離管（32）由C型柱體和C型柱體的背面中部成型有的豎直凸起條（321）組成，其C型柱體的開口處的相鄰兩邊部向內彎曲形成勾部（311）；第三分離管（33）結構為，弧形狀柱體（331）的兩邊部向前延伸并向內凹形成內凹弧形段（332），兩個內凹弧形段（332）的頂端相交、在相交處成型有一個向前延伸的豎直凸起條部（333）；第一分離管（31）的C型開口朝向流通腔（2）的后部，豎直凸起條（321）在兩個第一分離管（31）之間，第二分離管（32）在兩個豎直凸起條部（333）之間，豎直凸起條部（333）的頂端對著第一分離管（31）的兩個勾部（311）之間，第一分離管（31）和第二分離管（32）的下端面對著底板（11）上的落水孔（111）。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵車廂空調用汽水分離器，其特征在于：所述流通腔（2）中的后部左側壁和右側壁上均固定有豎直固定塊（21），兩個豎直固定塊（21）的相對一側上均成型有插槽（22），頂板（12）后部成型有豎直通槽（121），過濾網板（4）固定在插接板（6）的底面上，插接板（6）的上表面中部固定有把手（61），插接板（6）的左右兩端成型有向上翹的弧形凸起部（62），過濾網板（4）插套在兩側的插槽（22）中，左側板（13）和右側板（14）的外壁上均固定有搭扣（7），搭扣（7）的活動件上的掛鉤（71）扣在弧形凸起部（62）上，插接板（6）壓靠在頂板（12）上。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵車廂空調用汽水分離器，其特征在于：所述過濾網板（4）結構為，過濾網（41）的兩側邊分別夾持在各側邊的兩塊邊條（42）中并鉚接在一起，兩側的兩塊邊條（42）的上端固定在上連接板（43）上、下端固定在下連接板（44）上，上連接板（43）鉚接在插接板（6）的底面上，插接板（6）的底面靠近左右兩側處還固定有防護塊（63），過濾網板（4）的兩側插套在兩側防護塊（63）的凹槽中，防護塊（63）插套在插槽（22）中。