[實用新型]一種多層多功能市政隧道

有效

• 申請號: 201320561911.2
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203476345U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳智慧;張雙茁;任兆丹;肖國平;曹言坤;何偉奇;陳雪峰;李元昌;陳俊偉;鄭增波
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種多層多功能市政隧道，它包括隧道本體，其特征在于：所述隧道本體包括被承力墻（5）分隔成縱向貫通的左側主洞和右側主洞，所述左側主洞和右側主洞均包括設置在中部并縱向貫通的機動車道孔（12），所述機動車道孔（12）的上部設有圓形風道兼排煙道孔（10）和自動噴淋系統給水管孔（11），所述機動車道孔（12）的下部設有獨立的人行道、非機動車道孔（13）、市政共同溝孔（14）和人員逃生孔兼送風孔（15）。

2.根據權利要求1所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述隧道本體的外圍設有初期支護，所述初期支護包括多個徑向設置的錨桿（1），所述錨桿（1）的一端進入到土層中，錨桿（1）的另一端固定連接在鋼架（2）上，所述鋼架（2）沿軸向設置在隧道本體的外層混凝土中。

3.根據權利要求2所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述初期支護內壁設有二次襯砌（4），所述二次襯砌（4）內壁設有三次襯砌（6）。

4.根據權利要求3所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述初期支護和二次襯砌（4）之間、二次襯砌（4）和三次襯砌（6）之間均設有防水層（3）。

5.根據權利要求3所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述人行道、非機動車道孔（13）和人員逃生孔兼送風孔（15）均為獨立的單向通行通道。

6.根據權利要求2所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述承力墻（5）的頂部、底部均與二次襯砌（4）剛性連接。

7.根據權利要求1或6所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述承力墻（5）預留有車、人行通道門。

8.根據權利要求1所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述機動車道孔（12）與其下方的人、非機動車道孔（13）、市政共同溝孔（14）和人員逃生孔兼送風孔（15）之間設有橫向隔板（7）。

9.根據權利要求1或8所述的多層多功能市政隧道，其特征在于：所述市政共同溝孔（14）和人員逃生孔兼送風孔（15）之間設第一豎向隔板（8）；人行道、非機動車道孔（13）和市政共同溝孔（14）之間設有第二豎向隔板（9）。