[實用新型]一種車廂防護網連接結構

有效

• 申請號: 201320560884.7
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203528371U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 徐樂;魏華;謝宏耀
• 申請（專利權）人: 順豐速運有限公司
• 主分類號: B60P7/00
• 分類號: B60P7/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及防護網技術領域，尤其涉及一種車廂防護網連接結構。

背景技術

隨著全球化、世界經濟一體化的發展，產品將會在世界各地流動，因而物流運輸將成為促使產品流動的一個重要途徑。

目前，在產品貨物運輸過程中，一般是將大量的貨物裝入車廂內，然后關閉車門，利用車門的抵擋作用保證貨物不會掉落出車廂。但是由于運輸過程中，車輛經過坑洼的路面發生顛簸，或在行駛過程中經常性的剎車，都會造成貨物不斷的前后移動，導致貨物直接抵靠在車門內側，使得車門受到較大壓力，容易損壞。而且，在打開車門的瞬間，車廂內的貨物由于沒有防護裝置的保護，使得貨物因失去車門的抵靠力而散落，不僅容易造成貨物損壞，也使得貨物的排放順序等錯亂，不利于快速分類，最重要的是，當貨物跟隨車門散落時，容易砸傷旁人或者車輛，給運送貨物造成極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種安裝方便、能有效防止貨物掉出車廂的車廂防護網連接結構。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車廂防護網連接結構，包括設置于車廂的開口處的門框，所述門框上設置有門框連接部；所述車廂防護網連接結構還包括防護網，所述防護網包括網面、以及設置于所述網面的邊緣的防護網包邊，所述防護網包邊設置有防護網連接環，所述防護網連接環與所述門框連接部活動連接。

其中，所述防護網連接環連接有掛鉤，所述掛鉤掛設在所述門框連接部上。

其中，所述門框連接部包括水平設置于所述門框的頂部框邊上的橫桿、以及設置于所述門框的側部框邊上的連接扣。

其中，所述頂部框邊的兩端與所述橫桿之間設置有支撐件，所述支撐件包括第一邊、以及與所述第一邊連接的第二邊，所述第一邊上設置有第一連接孔，所述頂部框邊與所述支撐件之間通過所述第一連接孔固定連接；所述第二邊上設置有第二連接孔，所述橫桿的一端伸入一個所述支撐件的所述第二連接孔，所述橫桿的另一端伸入另一個所述支撐件的所述第二連接孔。

其中，所述連接扣包括螺釘與吊環螺母，所述側部框邊上設置有連接孔，所述螺釘從所述側部框邊的外側穿過所述連接孔，在所述側部框邊的內側與所述吊環螺母螺紋連接。

其中，位于頂部的所述防護網包邊設置有9個防護網連接環，與9個所述防護網連接環對應有9個掛鉤。

其中，所述防護網為白色高仿滌綸、金屬管材或線材編織而成的軟性網面。

其中，所述防護網還設置有用于標示尺碼信息的標識部。

其中，所述防護網包邊設置有魔術貼。

其中，所述魔術貼的數量為3個。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的車廂防護網連接結構，通過在門框上設置有門框連接部，在防護網的防護網包邊設置防護網連接環，利用防護網連接環與門框連接部活動連接；在車廂裝貨時，可以移除防護網一側的防護網連接環與對應門框連接部的連接，將防護網拉扯至另一側，以露出車廂開口部方便裝貨，而在裝貨完畢后，再將防護網這一側的防護網連接環與門框連接部連接，該車廂防護網連接結構安裝方便，且通過防護網能有效防止貨物掉出車廂。

附圖說明

圖1是本實用新型的車廂防護網連接結構整體示意圖；

圖2是圖1中的車廂防護網連接結構在A-A方向的剖面結構示意圖；

圖3是圖1中的車廂防護網連接結構在B-B方向的剖面結構示意圖；

圖4是圖1中的車廂防護網連接結構在I處的局部放大示意圖；

圖5是圖4中的支撐件結構示意圖一；

圖6是圖4中的支撐件結構示意圖二；

圖7是圖4中的支撐件結構示意圖三；

圖8是圖1中的車廂防護網連接結構在II處的局部放大示意圖；

圖9是圖1中的車廂防護網連接結構在III處的局部放大示意圖。

圖中：1-防護網；2-橫桿；3-車廂；4-門框；5-支撐件；6-掛鉤；7-螺釘；8-平墊圈；9-橡膠墊圈；10-彈簧墊圈；11-自鎖螺母；12-吊環螺母；51-第一連接孔；52-第二連接孔；101-防護網包邊；102-防護網連接環。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。