[實用新型]喇叭導電結構及車輛

有效

• 申請號: 201320560822.6
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203490939U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張小樂;張軍;何沁珀;高鳳英;楊靖;張俊茹
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12;B60Q5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

1.一種喇叭導電結構，其特征在于，所述喇叭導電結構包括導電部、支架（1）、導電支架（7）以及導向連接件（6），所述導電部包括第一卡扣（2）、第二卡扣（5）、彈性件（4）和導電片（3），所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）為絕緣件，所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）以能夠相對移動的方式接合并在所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）之間形成安裝空間，所述導電片（3）設置在所述安裝空間內并具有伸出到所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）外部的支腳，所述彈性件（4）沿所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）的相對移動方向壓縮在所述安裝空間內，所述導電支架（7）與所述第二卡扣（5）固定連接，所述支架（1）包括輔助連接件（1a），所述輔助連接件（1a）與所述導向連接件（6）穿過所述第一卡扣（2）、第二卡扣（5）和所述導電支架（7）固定連接并允許所述第二卡扣（5）和所述導電支架（7）相對于所述第一卡扣（2）移動，使得所述喇叭導電結構能夠處于所述導電支架（7）與所述支腳接觸的導電狀態和所述導電支架（7）不與所述支腳接觸的斷電狀態。

2.根據權利要求1所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述第一卡扣（2）具有第一底板和第一側板，所述第二卡扣（5）具有第二底板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板中的一者上設置有槽，另一者上設置有能夠與所述槽連接的鉤。

3.根據權利要求2所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述第一底板和所述第二底板均為圓形，所述第二卡扣（5）具有沿所述第二底板的周向間隔設置的多個所述第二側板，所述支腳從所述第一側板的下端與相鄰兩個第二側板之間的間隙之間伸出。

4.根據權利要求1所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述導電片（3）具有多個支腳。

5.根據權利要求1所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述導向連接件（6）為導向螺栓，所述輔助連接件（1a）為設置有與所述導向螺栓配合的內螺紋的套筒。

6.根據權利要求1所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述彈性件（4）為彈簧。

7.根據權利要求1所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述導電片（3）為導電銅片。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的喇叭導電結構，其特征在于，在所述導電狀態下，所述導電支架（7）與所述支腳以線面接觸方式接觸。

9.根據權利要求8所述的喇叭導電結構，其特征在于，所述導電支架（7）為平板形狀，所述支腳在端部折回并通過線型彎折部與所述導電支架（7）接觸。

10.一種車輛，包括喇叭導電結構，其特征在于，所述喇叭導電結構為權利要求1-9任意一項所述的喇叭導電結構。