[實用新型]煞車把手的定位結構及包含該定位結構的煞車把手結構有效
| 申請號: | 201320560306.3 | 申請日: | 2013-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN203581286U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 許家瑋 | 申請(專利權)人: | 銘穗精密工業有限公司 |
| 主分類號: | B62L3/02 | 分類號: | B62L3/02 |
| 代理公司: | 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
| 地址: | 臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 煞車 把手 定位 結構 包含 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車煞車技術領域,特別是有關于一種煞車把手的定位結構及包含該定位結構的煞車把手結構。
背景技術
按,一般騎乘自行車或機車時,騎乘者通過按壓煞車把手可制動自行車或機車的輪圈進而使自行車或機車停止移動,然而,如停紅燈時,為了避免自行車或機車輕易位移如誤觸油門等造成不必要的意外,騎乘者的手部則需持續按壓煞車把手使自行車或機車維持于煞車的狀態,實有不便,又如停放機車或自行車時,騎乘者可使用機車或自行車的駐停結構使機車或自行車停放于路邊或車庫內,但若遇路面較為不平或是將自行車、機車停放于斜坡時,機車或自行車可能因斜坡坡度較陡峭而造成滑移等,導致自行車或機車倒下甚至可能因滑移影響其他騎乘者進而造成意外等安全問題之虞,有鑒于此,如何改善現有的煞車結構,自是本業界人士亟待努力的方向。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種煞車把手的定位結構及包含該定位結構的煞車把手結構,能令機車維持于煞車的狀態而能有效地避免機車隨意位移造成意外的傷害。
為實現上述目的,本實用新型采取以下技術方案:
本實用新型提供一種煞車把手的定位結構,供設于一把手與一煞車結構之間,該把手具有相對的一第一端及一第二端,其中該煞車把手的定位結構包括一連接件、一卡抵件、一彈性件及一定位件。
該連接件供連接該把手與該煞車結構,其中該把手以其第一端設于該連接件且彼此具有連動關系,該連接件相對該把手的一端樞設于該煞車結構,當按壓該把手的第二端時,該把手的第一端可帶動該連接件以一軸向方向相對該煞車結構樞擺,該連接件具有一貫孔,該貫孔的穿設方向與該軸向方向相互平行。
該卡抵件設于該連接件且至少部分容置于該貫孔,該卡抵件可沿該貫孔于一第一位置及一第二位置間移動,該卡抵件具有一卡抵部。
該彈性件設于該連接件的貫孔,該彈性件彈抵于該連接件與該卡抵件之間,使該卡抵件具有往該第一位置移動的趨勢。該定位件固設于該煞車結構,該定位件具有一定位孔,該定位孔位于該煞車結構與該把手之間,該定位孔的穿設方向與該軸向方向相互平行。
其中當該把手樞擺并帶動該連接件移動至一預定位置時,施一外力使該卡抵件自該第一位置位移至該第二位置,而使該卡抵件的卡抵部卡抵于該定位件的定位孔,使該把手無法隨意樞擺位移。
所述的煞車把手的定位結構,另包含一環形的擋止件,所述貫孔具有一第三端,所述擋止件設于所述連接件并卡抵于該貫孔的第三端,所述卡抵件徑向凸出形成一抵止緣,所述彈性件彈抵于該卡抵件的抵止緣及該連接件之間,當該卡抵件在該第一位置時該卡抵件的抵止緣卡抵于該擋止件使該卡抵件不會自該貫孔的第三端脫出。
所述貫孔具有一相對所述第三端的第四端,所述定位件以其一端固設于所述煞車結構,所述定位孔設于該定位件相對的另端且位于該貫孔的第四端。
所述連接件的貫孔具有一大徑段及一小徑段,所述大徑段較靠近所述貫孔的第三端,所述小徑段較靠近該貫孔的第四端,該大徑段與小徑段彼此相鄰且彼此之間形成有一階梯面,所述彈性件容置于該貫孔的大徑段且該彈性件彈抵于所述階梯面以及所述卡抵件之間。
所述卡抵件徑向凸出一凸緣以形成所述卡抵部,當該卡抵件自該第一位置位移至該第二位置時,該卡抵件以其凸緣卡抵于所述定位件的定位孔的孔緣。
本實用新型另提供一種煞車把手結構,包含一上述的煞車把手的定位結構、一把手以及一煞車結構,其中該煞車把手的定位結構設于該把手與該煞車結構之間,該把手具有相對的一第一端及一第二端,其中該把手以其第一端設于該連接件且彼此具有連動關系,該連接件相對該把手的一端樞設于該煞車結構,當按壓該把手的第二端時,該把手的第一端可帶動該連接件相對該煞車結構樞擺,其中當該把手帶動該連接件移動至一預定位置時,施一外力使該卡抵件自該第一位置位移至該第二位置,而使該卡抵件的卡抵部卡抵于該定位件的定位孔,使該把手無法隨意擺動位移。
本實用新型的有益效果是:藉此,本實用新型所提供的煞車把手的定位結構及包含該煞車把手定位結構的煞車把手結構,通過按壓該卡抵件使其卡抵部卡抵于該定位件的定位孔而使機車能維持于煞車的狀態而不會隨意位移,使機車能達到穩定停車定位的效果,此外,由于該煞車把手的定位結構是額外設置于該把手以及該煞車結構之間,無須對把手或煞車結構進行加工進而節省把手的與煞車結構的生產成本,若使用者欲更換把手或進行維修時,可直接將該把手拆卸即可作更換或維修的動作,相當便利。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體分解圖。
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