[實用新型]波音/空客系列飛機可升降式尾塢檢修架

有效

• 申請號: 201320540002.0
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN203460141U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 劉連平
• 申請（專利權）人: 北京康得通用設備有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/16;B25H5/00
• 代理公司: 北京高默克知識產權代理有限公司 11263
• 代理人: 陸式敬

技術領域

本實用新型涉及一種飛機專用檢修設備，尤其涉及一種波音/空客系列飛機可升降式尾塢檢修架。

背景技術

目前，單體的飛機尾塢檢修設備往往是針對某一機型所專用，通用型的尾塢檢修設備往往機構龐大，在地面上不能移動，使用場地受到限制。因此，現有的飛機尾塢的檢修設備有著極大的局限性，需要設計出一種可移動、能夠通用的、結構簡單輕便的檢修設備。

發明內容

本實用新型的目的是解決傳統檢修架現存的問題，提供一種可移動、能夠通用的、結構簡單輕便的檢修架。該尾塢檢修架適用于機庫場地受限，無法使用平開(對開)式飛機尾塢檢修架。

該檢修設備主要由一個底層立框、兩個加固框架、四個支腿、一個立框、兩個上下移動框架和兩個懸臂組成。

在底層立框、加固框架、支腿下安有行走輪，每一行走輪上均安有一個法蘭接在檢修設備底部。底層立框、立框、加固框架均裝設平臺和步梯可供人上下，上下移動框架和懸臂上裝有工作平臺供維修人員站立維修飛機。

在上下移動框架上方均裝配有上下升降系統，該升降系統包括：一個減速電機、一個齒輪轉向器、一個梅花聯軸器、兩段傳動軸，每段傳動軸兩端均帶有萬向聯軸器，兩傳動軸之間的齒輪轉向器通過梅花聯軸器與所述減速電機相接，傳遞減速電機的動力；兩臺螺旋升降機，在上下移動框架的斜面上均裝配有橫向移動系統，該橫向移動系統包括：一減速電機、一螺旋升降機、一絲桿，絲桿與減速電機通過螺旋升降機連接。

本實用新型檢修架整體結構穩定性好，安全牢靠。工作平臺可根據飛機機型不同而任意調整其高度，調整高度采用電動升降方式，可升降、開合亦可整體移動，極大地方便了飛機的檢修工作。使用這種檢修架，可以方便快捷的對多種型號飛機尾塢進行檢修。檢修架可方便快捷移動到檢修工作現場，檢修工作完畢后也可以很方便地將其移入庫房妥善保管。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是起升降作用的升降系統部分結構示意圖；

圖4是起開合作用的移動系統部分結構示意圖。

圖中：

1底層立框，2右支腿，3立框，4牽拉架，5左支腿，6上下移動框架左，7前左支腿，8左懸臂，9右懸臂，10前右支腿，11上下移動框架右，12加固框架，13行走輪，14地撐，15移動APU工作梯，16螺旋升降機，17減速電機，18梅花聯軸器，19傳動軸，20齒輪轉向器，21萬向聯軸器，22絲桿。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型在底層立框1；加固框架12；左支腿5；右支腿2；前左支腿1；前右支腿10下都安有行走輪13。行走輪13的作用是：①支撐檢修架重量，②移動檢修架。在移動中行走輪13在地面可任意轉動，在底層立框1；加固框架12；左支腿5；右支腿2；前左支腿1；前右支腿10下另裝有地撐14，使檢修架在工作狀態時固定。每一行走輪13上均安有一個法蘭接在檢修設備底部。底層立框1；加固框架12；左支腿5；右支腿2；左前支腿1；右前支腿10組成底層支撐，立框3；上下移動框架左6；上下移動框架右11組成上部支撐，左懸臂8；右懸臂9是可上下升降，開合的，左懸臂8與上下移動框架左6配合使用；右懸臂9與上下移動框架右11配合使用。底層立框1；立框3；加固框架12均裝平臺和步梯可供人上下，上下移動框架左6；上下移動框架右11；左懸臂8；右懸臂9和移動APU工作平臺15裝有工作平臺供維修人員站立維修飛機。在平臺四周配有安全護欄，確保工作人員安全。在上下移動框架(6/11)上方裝配有上下升降系統，結合圖3所示，該升降系統包括：(1)兩段傳動軸19，每一傳動軸19的兩端均帶有萬向聯軸器21；(2)一減速電機17，為檢修架的升降提供動力。(3)一齒輪轉向器20，在本實用新型的實施例中，齒輪轉向器20為T型齒輪轉向器，兩個T型齒輪轉向器20分別串接在所述兩段傳動軸19相互連接的接頭之間；齒輪轉向器20通過梅花聯軸器18與所述減速電機17相接，傳遞減速電機17的動力。(4)兩臺螺旋升降機16，分別位于上上下移動框架(6/11)的頂端，并與傳動軸19的T形兩個頂端相連。減速電機17的動力通過傳動軸19同步傳至兩臺升螺旋降機16。在上下移動框架(6/11)的斜面上均裝配有橫向移動系統，該橫向移動系統包括：一減速電機17；一螺旋升降機16；一絲桿21，絲桿21與減速電機17通過螺旋升降機16連接傳遞減速電機17的動力。由于在可升降框架的四個角位置各有一臺升降機9，四臺升降機9在工作中保持同步，調整升降機9即可調整工作平臺4的高度，升降時由升降機9控制上立柱3，使其在下立柱2間伸縮高度。確保工作平臺4的高度平穩升降。齒輪轉向器7確保安裝在檢修架四個角的升降機9升降方向一致。