[實(shí)用新型]一種輪邊電驅(qū)動(dòng)減速低底板車橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320539013.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203427602U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 儲(chǔ)鋒;孫超;周軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00;B60K17/08
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種輪邊電驅(qū)動(dòng)減速低底板車橋，包括橋殼（7）和輪邊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橋殼（7）具有左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，所述輪邊機(jī)構(gòu)左右對(duì)稱的設(shè)置于所述橋殼（7）的對(duì)稱兩端，所述橋殼（7）每端的輪邊機(jī)構(gòu)包括輪邊電機(jī)（4）和減速單元，所述輪邊電機(jī)（4）的動(dòng)力通過所述減速單元輸出到單邊車輪，所述車橋整體具有門式橋結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋，其特征在于，所述減速單元包括一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)構(gòu)（5）、NGW型行星減速機(jī)構(gòu)（6）和減速箱殼體（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車橋，其特征在于，所述輪邊電機(jī)（4）安裝于橋殼（7）的端部?jī)?nèi)側(cè)，所述減速箱殼體（8）緊貼輪邊電機(jī)（4）安裝于橋殼（7）的端部外側(cè)，所述一級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)構(gòu)（5）和NGW型行星減速機(jī)構(gòu)（6）安裝于所述減速箱殼體（8）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車橋，其特征在于，在所述橋殼（7）每端的減速箱殼體（8）上均布置有C型梁（9），所述C型梁（9）上安裝有空氣氣囊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車橋，其特征在于，所述橋殼（7）的上面離地高度在100-250mm之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車橋，其特征在于，所述輪邊電機(jī)（4）的轉(zhuǎn)速在0-10000r/min之間、輸出功率在0-200KW之間，所述車橋的最大輪邊輸出扭矩在15000Nm-30000Nm之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車橋，其特征在于，所述輪邊電機(jī)（4）為電動(dòng)發(fā)電機(jī)。