[實用新型]一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置

有效

• 申請號: 201320538676.7
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203438912U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 張龍俊;羅勇軍;趙愛貞
• 申請（專利權）人: 金誠信礦業管理股份有限公司
• 主分類號: B60P1/30
• 分類號: B60P1/30;B60P3/16
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置，屬于冶金、有色礦山的井巷工程施工領域。

背景技術

原有的地下噴漿料上料是運料車將噴漿料運至施工工作面卸料然后人工將噴射料鏟入噴漿機中進行噴漿作業。當噴漿工作比較繁重的時候人工上料勞動強度大，消耗時間長，工作效率低。隨著井巷工程施工速度的不斷提高，原有的人工上料法已經遠遠不能滿足生產的需要，因此需要施工工藝上要有所突破。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置，用于解決現有技術中噴漿上料費時費力的問題，本實用新型為了減輕工人的體力勞動，將原來的人工上料，改為運料車自動卸料。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置，包括：車廂后擋板、活動擋板、固定板、車體連接裝置、溜槽。

其中，所述車廂后擋板共有兩塊，分為左后擋板和右后擋板，分別安裝在運料車車架后端的左右兩側，所述左后擋板和右后擋板之間設有一塊活動擋板，所述活動擋板兩側的邊緣處各設有一豎排固定孔，所述固定板共有四塊，分為第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，所述第一固定板的一部分焊接在左后擋板的內側面上，另一部分與活動擋板內側面靠近左后擋板一側的邊緣重疊，所述第二固定板的一部分焊接在左后擋板的外側面上，另一部分與活動擋板外側面靠近左后擋板一側的邊緣重疊，所述第三固定板的一部分焊接在右后擋板的內側面上，另一部分與活動擋板內側面靠近右后擋板一側的邊緣重疊，所述第四固定板的一部分焊接在右后擋板的外側面上，另一部分與活動擋板外側面靠近右后擋板一側的邊緣重疊，四塊固定板與活動擋板重疊的部分上各帶有一豎排的固定孔，所述車體連接裝置為2塊長方形板狀結構，分別垂直焊接在第二固定板和第四固定板上，2塊長方形板狀結構的下部各設有8個圍成圓形排布的固定孔和1個設在圓形中心的旋轉軸孔，所述溜槽兩側板上設有與車體連接裝置相同的固定孔和旋轉軸孔，溜槽的旋轉軸孔與車體連接裝置的旋轉軸孔采用螺栓固定連接。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述固定板高度與車廂后擋板高度相同。

進一步，所述活動擋板兩側的邊緣處各設有3個豎直排列的固定孔。

進一步，四塊固定板與活動擋板重疊的部分上各帶有3個豎直排列的固定孔。

進一步，所述車體連接裝置的高度低于固定板高度。

進一步，所述車體連接裝置和溜槽是由厚度為8mm的鋼板焊接而成。

進一步，所述固定板的厚度為14mm。

進一步，所述固定孔和旋轉軸孔的半徑為5mm。

進一步，本自動卸料裝置所用原材料及配件均為普通型鋼及標準。

進一步，所述左車廂后擋板與活動擋板之間留有2-20mm的縫隙，所述右車廂后擋板與活動擋板之間留有2-20mm的縫隙。

采用此步驟的有益效果是方便調節活動擋板的上下移動。

本實用新型的有益效果是：

本新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置結構簡單、易于安裝、維護方便、安全高效，由于采用運料車自動向噴漿機卸載噴漿料，省時、省力，減少了工人的勞動強度，加快了噴漿速度。

本新型溜槽可在豎直平面自由旋轉，使用時根據運料車、本自動卸料裝置及噴漿機的相對位置，調節溜槽5的角度使其適合向噴漿機中輸送混凝土。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置的主視圖；

圖2為本實用新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置的左視圖；

圖3為本實用新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置的俯視圖；

圖4為本實用新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置中的活動擋板的結構示意圖；

圖5為本實用新型一種用于地下施工噴漿料運料車的自動卸料裝置中的車體連接裝置的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、活動擋板，2-1、左后擋板，2-2、右后擋板，3、車體連接裝置，4、螺栓，5、溜槽，6-1、第一固定板，6-2、第二固定板，6-3、第三固定板，6-4、第四固定板，7、固定孔，8、旋轉軸孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1