[實(shí)用新型]一種新型驅(qū)動橋橋殼有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320538431.4 | 申請日： | 2013-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN203449852U | 公開（公告）日： | 2014-02-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡烜華;杜峰彥;劉杰;高剛剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西漢德車橋有限公司 |
| 主分類號： | B60B35/16 | 分類號： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 710201 陜西省西安市經(jīng)濟(jì)技*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 驅(qū)動 橋橋殼 | ||
1.一種新型驅(qū)動橋橋殼，為左右對稱結(jié)構(gòu)的殼體（1），橋殼從中央向兩側(cè)的結(jié)構(gòu)依次為殼體中心區(qū)（8）、方管區(qū)（9）、方圓過渡區(qū)（10）、圓管區(qū)（11），方管區(qū)（9）上下分布有墊板（2）和壓板（5），墊板（2）和壓板（5）為具有厚度的板體結(jié)構(gòu)，其特征在于：墊板（2）和壓板（5）之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋（3），第一加強(qiáng)筋（3）沿垂向布置，壓板(5)外側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋（4），壓板（5）內(nèi)側(cè)設(shè)有第三加強(qiáng)筋（6），壓板（5）兩端通過第二加強(qiáng)筋（4）和第三加強(qiáng)筋（6）與殼體（1）連成一體，殼體中心區(qū)（8）的上下壁（7）由中部向兩端逐漸變厚。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動橋橋殼，其特征在于：第二加強(qiáng)筋（4）為條狀，從壓板（5）外側(cè)安裝孔（15）處向橋殼外側(cè)延伸，最終與殼體（1）連成一體。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動橋橋殼，其特征在于：第三加強(qiáng)筋（6）從壓板（5）內(nèi)側(cè)整體向橋殼內(nèi)側(cè)延伸，最終與殼體（1）連成一體。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動橋橋殼，其特征在于：方圓過渡區(qū)（10）為平滑過渡。?
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動橋橋殼，其特征在于：方圓過渡區(qū)（10）為平滑過渡。?
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