[實用新型]一種電動三輪車變擋差速齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320536541.7
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203431143U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金新輝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江派菲奧機械有限公司
• 主分類號: F16H57/037
• 分類號: F16H57/037;F16H57/023
• 代理公司: 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

1.一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，包括殼體，其特征在于，所述殼體內(nèi)的一端轉(zhuǎn)動連接有主動齒輪軸（1），所述殼體內(nèi)的另一端設(shè)置有動力輸出輪（2），在主動齒輪軸（1）和動力輸出輪（2）之間設(shè)置有用于兩級變速并能帶動上述的動力輸出輪（2）轉(zhuǎn)動的變速齒輪軸一（3）、變速齒輪軸二（4），所述的主動齒輪軸（1）和上述的變速齒輪軸一（3）相嚙合，所述的變速齒輪軸一（3）和變速齒輪軸二（4）相嚙合，所述的變速齒輪軸二（4）和上述的動力輸出輪（2）相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，所述主動齒輪軸（1）的一端穿設(shè)在上述的殼體內(nèi)，該主動齒輪軸（1）的另一端伸出殼體，該主動齒輪軸（1）伸出端的外壁上沿主動齒輪軸（1）的軸向方向設(shè)置有用于連接電機輸出軸的花鍵槽（1a）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，位于上述殼體內(nèi)的主動齒輪軸（1）上套設(shè)有輪齒一（5），在上述的變速齒輪軸一（3）套設(shè)有與上述輪齒一（5）相嚙合的輪齒二（6），所述的輪齒一（5）與上述的輪齒二（6）相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，所述的變速齒輪軸一（3）還套設(shè)有變速齒輪一（7）和變速齒輪二（8），在變速齒輪軸二（4）上套設(shè)有能與上述變速齒輪一（7）嚙合的變速齒輪三（9）、能和上述變速齒輪二（8）嚙合的變速齒輪四（10），在變速齒輪三（9）和變速齒輪四（10）之間的變速齒輪軸二（4）上還設(shè)置有能將變速齒輪三（9）、變速齒輪四（10）分別沿變速齒輪軸二（4）軸向固定的油輪（11）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，所述的變速齒輪軸二（4）上還固設(shè)輪齒三（12），所述的動力輸出輪（2）上固設(shè)有輪齒四（13），所述的輪齒三（12）和輪齒四（13）相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，所述主動齒輪軸（1）、變速齒輪軸一（3）、變速齒輪軸二（4）和動力輸出輪（2）分別通過軸承（14）轉(zhuǎn)動連接在上述的殼體內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車變擋差速齒輪箱，其特征在于，所述殼體為分體結(jié)構(gòu)，該殼體包括上殼體（15）和下殼體（16），所述的上殼體（15）和下殼體（16）通過螺栓相固連。