[實用新型]一種SCR后處理系統用的排氣管

有效

• 申請號: 201320535620.6
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203452889U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 沈賤民;張仁新;陸德福;章應雄
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/16;F01N13/18
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種汽車排氣管，尤其涉及一種SCR后處理系統用的排氣管，具體適用于降低生產成本。

背景技術

SCR后處理系統用的排氣管的工作環境十分惡劣，由于添藍具有腐蝕性，再加上高溫，會急劇侵蝕排氣管，并影響到與之關聯的其他部件的使用壽命，從而增加汽車的保養和維修成本，所以從添藍噴嘴上游?200mm處開始一直到下游催化消聲器的排氣管路必須采用304?或439級不銹鋼。

中國專利授權公告號為CN202789049U，授權公告日為2013年3月13日的實用新型專利公開了一種汽車排氣系統，包括第一排氣管和中消音器，所述第一排氣管的一端與發動機的出氣端連接，第一排氣管的另一端與中消音器連接。雖然該實用新型改善了汽車排氣系統的耐腐蝕性能，延長了汽車排氣系統的使用壽命，降低了維修和保養成本，但仍然存在以下缺陷：

該實用新型中第一排氣管整體均由不銹鋼制成，由于不銹鋼材料本身的價格較高，加工比較困難，且該段排氣管需要橫跨車架，其長度一般都較長，因此該排氣管的生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在生產成本較高的問題，提供一種生產成本較低的SCR后處理系統用的排氣管。

為實現以上目的，本實用新型的技術方案如下：

一種SCR后處理系統用的排氣管，該排氣管的一端與發動機的排氣端相連接，排氣管的另一端與催化消聲器的進氣端相連接；

所述排氣管包括第一排氣管、第二排氣管，所述第一排氣管的一端與發動機的排氣端相連接，所述第一排氣管的另一端通過第二排氣管與催化消聲器的進氣端相連接，且第一排氣管的制造材料為直縫電焊鋼管，第二排氣管的制造材料為不銹鋼管。

所述第一排氣管的制造材料的鋼材牌號為HG-10，所述第二排氣管的制造材料的鋼材牌號為0Cr18Ni9。

所述第一排氣管為“Z”字形結構，包括一號直管、一號弧形管和二號直管，所述一號直管的一端與發動機的排氣端相連接，一號直管的另一端依次經一號弧形管、二號直管后與第二排氣管的一端相連接。

所述第二排氣管的長度為200mm。

所述第一排氣管與第二排氣管的連接方式為焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種SCR后處理系統用的排氣管包括第一排氣管和第二排氣管，第一排氣管的制造材料為直縫電焊鋼管，第二排氣管的制造材料為不銹鋼管，該設計將排氣管分成直縫電焊鋼管部分和不銹鋼管部分，有效降低了生產成本。因此，本實用新型降低了生產成本。

2、本實用新型一種SCR后處理系統用的排氣管中第一排氣管為“Z”字形結構，包括一號直管、一號弧形管和二號直管，一號直管、二號直管的設計使得第一排氣管能夠更為方便的固定在車架上。因此，本實用新型便于排氣管的固定。

3、本實用新型一種SCR后處理系統用的排氣管中第二排氣管的長度為200mm，由于添藍噴嘴直接設置在催化消聲器的端部，即從添藍噴嘴上游200mm處到催化消聲器進氣端的排氣管道均采用不銹鋼，以防止高溫、添藍對排氣管道的腐蝕，保證排氣管的使用壽命。因此，本實用新型保證了排氣管的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：第一排氣管1、一號直管11、一號弧形管12、二號直管13、第二排氣管2。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1，一種SCR后處理系統用的排氣管，該排氣管的一端與發動機的排氣端相連接，排氣管的另一端與催化消聲器的進氣端相連接；

所述排氣管包括第一排氣管1、第二排氣管2，所述第一排氣管1的一端與發動機的排氣端相連接，第一排氣管1的另一端通過第二排氣管2與催化消聲器的進氣端相連接，且第一排氣管1的制造材料為直縫電焊鋼管，第二排氣管2的制造材料為不銹鋼管。

所述第一排氣管1的制造材料的鋼材牌號為HG-10，所述第二排氣管2的制造材料的鋼材牌號為0Cr18Ni9。

所述第一排氣管1為“Z”字形結構，包括一號直管11、一號弧形管12和二號直管13，所述一號直管11的一端與發動機的排氣端相連接，一號直管11的另一端依次經一號弧形管12、二號直管13后與第二排氣管2的一端相連接。

所述第二排氣管2的長度為200mm。

所述第一排氣管1與第二排氣管2的連接方式為焊接。

本實用新型的原理說明如下：