[實用新型]安全帶調節裝置

有效

• 申請號: 201320533227.3
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203472789U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 施光義;柯明;徐學華;韋孔輝;廖周紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/20
• 分類號: B60R22/20
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及車輛安全帶技術領域，特別涉及一種安全帶調節裝置。

背景技術

安全帶是車輛上保障乘員安全的重要部件之一，車輛的前排乘員在乘車的過程中需要一直佩戴安全帶。為了使安全帶對不同體型和身高的乘員都具有較好的包裹性，以便在車輛發生碰撞時對乘員身體有較好的約束，一般車輛上都設有安全帶高度調節裝置，通過安全帶高度調節裝置調節安全帶的高度，使之對不同體型和身高的乘員都合適。

現有的技術中，B柱護板上設置有可上下移動的調節護板，安全帶的上側支點設置在調節護板上，調節護板上設置有按鈕，正常狀態下，調節護板位置被固定，安全帶高度一定；需要調節時，通過按壓或左右擠壓按鈕，使得調節護板解鎖，解鎖后調節護板即可上下移動，因此實現了安全帶高度的調節。其不足之處在于：現有技術中的解鎖一般通過按壓或者左右擠壓的方式來實現，而調節護板是上下方向移動的，用力方向的不一致使得車內乘員操作不便，降低了乘車的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全帶調節裝置，方便安全帶高度的調節。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種安全帶調節裝置，B柱護板的板體上開設有第一孔口，調節護板貼附在B柱護板內側板面上且與B柱護板內側板面上的第一孔口旁側設置的限位軌道構成上下方向位移的滑動配合，調節護板的局部外側板面顯露在第一孔口處，B柱護板內側對應位置處的B柱上設置有上下方向布置的滑軌及與該滑軌構成滑移配合的滑塊，所述的滑塊與調節護板的內側板面連接，滑軌與滑塊之間還設置有鎖緊機構，所述的調節護板的外側設置有按扭，按扭沿調節護板設置的限位部上下方向移動，按扭與調節護板之間設置復位彈簧，所述的鎖緊機構的解鎖柄與按扭相連且隨按扭下移時驅動鎖緊機構解鎖，復位彈簧的彈力驅使按扭上移復位并驅動鎖緊機構閉鎖。

與現有技術相比，本實用新型存在以下技術效果：按鈕向下移動時，帶動滑塊與滑軌之間設置的鎖緊機構的解鎖柄活動，達到一定位移后，鎖緊機構解鎖，滑塊即可在滑軌上進行上下移動，調節護板與滑塊固定連接在一起，因此移動是同步的。由于采用了下壓的方式進行解鎖，保證了用力方向與調節護板的移動方向一致，因此其操作更為方便、省力，調節時舒適感更強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是B柱護板示意圖；

圖3是B柱護板及調節護板示意圖；

圖4是B柱護板、調節護板及按鈕示意圖；

圖5是滑軌、滑塊及鎖緊機構示意圖；

圖6是本實用新型的配合狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖6，對本實用新型做進一步詳細敘述。

參閱圖1、圖5、圖6，一種安全帶調節裝置，B柱護板10的板體上開設有第一孔口11，調節護板20貼附在B柱護板10內側板面上且與B柱護板10內側板面上的第一孔口11旁側設置的限位軌道12構成上下方向位移的滑動配合，調節護板20的局部外側板面顯露在第一孔口11處，B柱護板10內側對應位置處的B柱上設置有上下方向布置的滑軌51及與該滑軌構成滑移配合的滑塊52，所述的滑塊52與調節護板20的內側板面連接，滑軌51與滑塊52之間還設置有鎖緊機構53，所述的調節護板20的外側設置有按扭30，按扭30沿調節護板20設置的限位部21上下方向移動，按扭30與調節護板20之間設置復位彈簧40，所述的鎖緊機構53的解鎖柄531與按扭30相連且隨按扭30下移時驅動鎖緊機構53解鎖，復位彈簧40的彈力驅使按扭30上移復位并驅動鎖緊機構53閉鎖。在使用時，通過向下按壓按鈕30，按鈕30帶動鎖緊機構53的解鎖柄531下移解鎖，滑塊52相對于滑軌51可上下移動，而滑塊52與調節護板20固定連接的，調節護板20即可在第一空口11處進行上下移動，即可達到調節安全帶高度的目的。當調節至合適位置時，松開按鈕30，復位彈簧40帶動按鈕30向上移動并復位，解鎖機構53的解鎖柄531處于未按壓狀態，解鎖機構53鎖死，滑塊52相對于滑軌51固定不能上下移動，調節護板20也被固定住，安全帶的高度就被固定在合適位置處。根據駕駛員身高的不同，或者舒適度的感覺不同時可隨時進行調節。由于按壓按鈕30與移動調節護板20的施力方向一致，因此調節時感覺非常舒適。