[實(shí)用新型]車船用風(fēng)扇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320528379.4
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN203412792U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林彬
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市東歐汽車零件廠
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/38;F04D29/34
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅(jiān)強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電風(fēng)扇，尤其是指一種車船用風(fēng)扇。?

背景技術(shù)

目前市場上的車船用風(fēng)扇大多的扇葉為金屬或塑料的風(fēng)扇，即在保護(hù)網(wǎng)罩內(nèi)部設(shè)置扇葉，然后由扇葉在電機(jī)的帶動下轉(zhuǎn)動形成空氣流通。這種車船用風(fēng)扇雖然可以架設(shè)在車內(nèi)的儀表盤側(cè)邊或懸置在司機(jī)頭部，但是仍然占用很大的空間，由于產(chǎn)品體積大，自重大在使用中存在脫落以及發(fā)生異響等隱患，影響司機(jī)開車時(shí)對車的操控及交通安全。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足與缺陷，本實(shí)用新型提供一種車船用風(fēng)扇，主要解決現(xiàn)有的車船用風(fēng)扇在安裝及使用過程中存在占用空間大,易脫落且人手及物件觸碰堅(jiān)硬的扇葉易發(fā)生安全事故的問題。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車船用風(fēng)扇，包括殼體、電機(jī)及扇頭，所述殼體外側(cè)設(shè)有固定安裝支架，所述電機(jī)設(shè)在殼體內(nèi)部并與扇頭相連接，所述扇頭上設(shè)有扇葉，所述扇葉為柔性的渦流扇葉，所述扇葉通過設(shè)在其邊緣的H型固定筋鑲嵌在扇頭上。?

所述扇頭頂端設(shè)有與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連接的安裝孔，所述安裝孔對應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有內(nèi)錐形面，所述電機(jī)主軸外圈套設(shè)有與錐形面擠壓配合的錐形緊固夾頭，所述扇頭外側(cè)設(shè)有與錐形緊固夾頭連接的緊固螺栓。?

所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過鉚壓的連接方式使電機(jī)上的安裝骨架與殼體緊固連接。?

所述殼體內(nèi)設(shè)有碳刷架，所述碳刷架上設(shè)有碳刷及抗電磁干擾組件，所述抗電磁干擾組件包括與電機(jī)相連接的電感線圈，以及設(shè)在電感線圈內(nèi)的磁芯。?

所述殼體尾端設(shè)有變速轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述變速轉(zhuǎn)換開關(guān)包括轉(zhuǎn)動手輪、動觸頭，以及與動觸頭相對應(yīng)的多個(gè)不同擋位的接線靜觸頭，所述動觸頭與轉(zhuǎn)動手輪聯(lián)動配合。?

所述的固定安裝支架為萬向調(diào)節(jié)固定安裝支架。?

本實(shí)用新型的有益效果：由于采取上述方案，本實(shí)用新型的車船用風(fēng)扇，設(shè)置的柔性渦流扇葉，當(dāng)人手及物件觸碰扇葉時(shí)，扇葉會有相應(yīng)的彎曲和變形，在人的手或物件離開后，即可恢復(fù)到風(fēng)扇原始形狀，可以繼續(xù)正常使用；并且在高速旋轉(zhuǎn)下不會傷害人體皮膚。該車船用風(fēng)扇采用了裸露式的柔性扇葉，免去了防護(hù)網(wǎng)罩對扇葉的保護(hù)，節(jié)約了防護(hù)網(wǎng)罩的占用面積，大大減少了產(chǎn)品的體積、自重與裝配需要的空間，可以任意固定在車輛、船舶的骨架上（在不遮擋駕駛視線下）。該車船用風(fēng)扇具有結(jié)構(gòu)簡單小巧、安全可靠、可固定變速等優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)剖視圖。?

圖3為圖2中A處的局部放大圖。?

圖4為圖2中抗電磁干擾組件及碳刷的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為圖4的結(jié)構(gòu)剖視圖。?

圖6為圖1中變速轉(zhuǎn)換開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1-扇葉，11-H型固定筋，2-扇頭，3-殼體，4-固定安裝支架，5-安裝孔，51-內(nèi)錐形面，52-錐形緊固夾頭，53-緊固螺栓，6-電機(jī)，61-安裝骨架，62-電機(jī)轉(zhuǎn)軸，7-碳刷架，71-碳刷，72-電感線圈，73-磁芯，8-變速轉(zhuǎn)換開關(guān)，81-轉(zhuǎn)動手輪，82-動觸頭，83-接線靜觸頭。?

具體實(shí)施方式

下面針對附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明：?

由圖所示，一種車船用風(fēng)扇，包括殼體3、電機(jī)6及扇頭2，所述殼體3外側(cè)設(shè)有固定安裝支架4，所述電機(jī)6設(shè)在殼體3內(nèi)部并與扇頭2相連接，所述扇頭2上設(shè)有扇葉1，所述扇葉1為柔性的渦流扇葉，所述扇葉1通過設(shè)在其邊緣的H型固定筋11鑲嵌在扇頭2上。所述扇頭上設(shè)有長條狀安裝口，所述H型固定筋呈長條狀，用外力將固定筋上端擠壓進(jìn)安裝口，使安裝口兩邊的唇瓣與H形固定筋卡接，完成扇葉裝配。設(shè)置的柔性渦流扇葉，當(dāng)人手及物件觸碰扇葉時(shí)，扇葉會有相應(yīng)的彎曲和變形，在人的手或物件離開后，即可恢復(fù)到風(fēng)扇原始形狀，可以繼續(xù)正常使用；該車船用風(fēng)扇采用了裸露式的柔性扇葉，免去了防護(hù)網(wǎng)罩對扇葉的保護(hù)，節(jié)約了防護(hù)網(wǎng)罩的占用面積。該車船用風(fēng)扇具有結(jié)構(gòu)簡單小巧、安全可靠、可固定變速等優(yōu)點(diǎn)。