[實用新型]一種摩托車制動踏板總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320527648.5 | 申請日: | 2013-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN203391943U | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張海軍 | 申請(專利權)人: | 江門市大長江集團有限公司 |
| 主分類號: | B62L3/04 | 分類號: | B62L3/04 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 張清 |
| 地址: | 529000*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 制動 踏板 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種摩托車構件,特別是一種摩托車制動踏板總成。
背景技術
摩托車制動踏板是安裝在摩托車車架右側,用于控制摩托車后輪的剎車制動。目前的摩托車制動踏板的安裝結構如圖1、圖2所示,制動踏板1’上焊接有軸套2’,軸套2’的另一端焊接有搖臂3’,另外,車架上設置有左、右支耳41’、42’,所述左支耳41’側焊接有軸桿定位片5’,安裝時,采用軸桿6’穿過軸套2’以及左、右支耳41’、42’,所述軸桿6’頂端設置有與軸桿定位片5’相對應的定位槽61’以實現(xiàn)軸桿6’的轉動限位,而且軸桿6’的頂端采用插銷7’穿插在軸桿6’上來保證軸桿6’的軸向限位。
上述現(xiàn)有設計在安裝和使用中存在以下問題:1、采用左、右支耳41’、42’以及軸桿定位片5’來對軸桿6’進行安裝定位,一方面,在焊接加工時難以保證左、右支耳41’、42’上兩軸孔的同軸度,另一方面,軸桿定位片5’與軸桿定位槽61’之間因焊接配合較難保證配合精度從而出現(xiàn)軸桿6’轉動的情況;上述問題給踏板的制動不良埋下了隱患;2、由于軸桿6’外露,摩托車長時間使用后,容易沾上泥巴、沙粒等,導致維修時難以抽出;3、軸套2’直接套在軸桿6’上,端面外漏沒有任何的密封或防護,且間隙大,泥沙或灰塵容易進入軸套,造成軸套與軸桿之間轉動生澀,影響制動的可靠性,特別是雨水可能造成軸套2’內(nèi)壁與軸桿6’表面生銹,從而減低制動的靈活性;4、采用插銷7’的軸向限位方式,且軸桿6’上各部件的間隙累積會導致制動踏板1’容易出現(xiàn)橫向晃動,影響使用。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的不足,本實用新型提供一種結構簡單、安裝方便、制動效果好的摩托車制動踏板總成。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種摩托車制動踏板總成,包括制動踏板及搖臂,所述的制動踏板端部固定設置有踏板軸,踏板軸尾端固定套裝有搖臂,所述制動踏板端部與搖臂之間夾設有可繞踏板軸自由轉動的軸套,所述軸套兩側延伸出與摩托車車架固定安裝的固定架;
作為上述技術方案的進一步改進,所述踏板軸尾端設置有方軸,所述搖臂通過其端部設置的方孔配合套裝于所述方軸上;
所述踏板軸的方軸外側為螺紋軸段,所述搖臂通過螺母鎖緊安裝在踏板軸尾端的方軸上。
作為上述技術方案的另一種改進,所述踏板軸的尾端為外花鍵,所述搖臂上設置有與該外花鍵相互對應的花鍵孔;
所述花鍵孔上設置有開口,該開口采用螺栓進行鎖緊;
進一步,所述搖臂為鈑金件雙層對折而成,其對折轉角處形成空心軸,所述花鍵孔的開口將空心軸切斷為兩段,所述螺栓穿接于兩段空心軸之間,將花鍵孔開口鎖緊。
本實用新型的有益效果是:本實用新型徹底改變了原踏板總成的設計,通過兩側延伸出固定架的軸套即可方便地將踏板總成固定安裝在摩托車車架上,該設計由于無需利用原來的車架上焊接的左、右支耳以及左支耳側焊接的定位片進行安裝固定,因而降低了加工難度及避免了焊接對裝配精度的影響,同時也避免了多部件之間裝配連接所產(chǎn)生的累積間隙對踏板制動性能的影響,能有效保證產(chǎn)品的加工及安裝精度,從而最終保證踏板制動的可靠性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是原摩托車制動踏板與車架安裝的結構示意圖;
圖2是原摩托車制動踏板與車架安裝的另一角度的結構示意圖。
圖3是本實用新型第一種實施例的摩托車制動踏板總成的拆分圖;
圖4是圖3中的摩托車制動踏板總成與車架的安裝示意圖;
圖5是圖3中的摩托車制動踏板總成與車架安裝的另一角度的示意圖;
圖6是第二種實施例的摩托車制動踏板總成的結構拆分圖;
圖7是圖6中的摩托車制動踏板總成與車架的安裝示意圖;
圖8是圖6中的摩托車制動踏板總成與車架安裝的另一方向的示意圖。
具體實施方式
參照圖3~圖5,一種摩托車制動踏板總成,包括制動踏板1及搖臂4,所述的制動踏板1端部11固定設置有踏板軸2,踏板軸2尾端固定套裝有搖臂4,所述制動踏板端部11與搖臂4之間夾設有可繞踏板軸2自由轉動的軸套3,所述軸套3兩側延伸出固定架31。上述制動踏板總成通過所述的固定架31固定在摩托車車架上。作為本實用新型的優(yōu)選實施方式,所述制動踏板1與踏板軸2之間為焊接固定為一體,便于加工制造且連接可靠。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江門市大長江集團有限公司,未經(jīng)江門市大長江集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320527648.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:帶浮筒的低阻力防翻船
- 下一篇:具背包的書包架





