[實用新型]一種拖拉機提升器的分配器

有效

• 申請號: 201320524051.5
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203412839U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 侯東林;戴玉芝
• 申請（專利權）人: 戴玉芝
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;A01B63/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及拖拉機液壓懸掛系統，尤其涉及一種拖拉機提升器的分配器。

背景技術

液壓懸掛系統是利用液體壓力提升并維持農具處于各種不同位置的懸掛裝置。目前，液壓懸掛系統已成為拖拉機不可缺少的組成部分，其包括液壓系統，一般由液壓泵、油缸、分配器等液壓元件和附屬裝置組成。在提升器提降過程中，通過操控分配器手柄以控制升降油缸，進而來控制外提升臂動作。分配器在工作中有三個位置：提升位、中位及下降位。但現有的分配器在工作過程中還存在主閥芯回位不靈、定位不準，以及拔銷容易磨損或折斷的問題，進而導致分配器工作不穩定；另外，現有的分配器還存在一個缺陷，就是在沒有懸掛農具時，在分配器排油（下降）過程中，外提升臂會產生提升動作，這會造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供一種拖拉機提升器的分配器。其可避免當拖拉機提升器不帶農具時提升臂產生誤動作。????

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種拖拉機提升器的分配器，包括分配器的殼體及主閥芯，所述殼體內設有高壓油路及主閥芯孔，所述主閥芯套裝在所述主閥芯孔中，其特征在于：所述主閥芯上從右到左依次設有定位槽、提升位油道、主閥鋼球槽及下降位油道，所述主閥芯上還設有與所述高壓油路相連通的進油槽道，以及與所述下降位油道相連通的回油油道，所述主閥芯的右端設有復位彈簧，所述殼體在對應于所述定位槽的位置設有定位機構，在對應于所述主閥鋼球槽的位置設有主閥鋼球及單向閥，所述單向閥包括固定在所述殼體上的單向閥套及套裝在所述單向閥套內的單向閥芯，所述單向閥芯的上端設有單向閥彈簧，下端頂在所述主閥鋼球上。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述定位機構包括定位鋼球、定位彈簧及螺帽，所述定位彈簧安裝在所述螺帽及定位鋼球之間；所述定位槽包括提升位定位槽、中位定位槽及下降位定位槽。

進一步，所述單向閥芯通過壓緊螺帽并通過所述單向閥彈簧壓緊在所述單向閥套內。

進一步，所述復位彈簧通過彈簧壓板固定在所述殼體的右端。

本實用新型的有益效果是：由于在分配器出油口和油缸之間采用了單向閥，通過單向閥控制提升臂的靜沉降，從而使提升器工作更穩定，避免了現有提升器回位不準，動作不靈的問題；在提升器下降位置，由于油缸油路與分配器回油油路直接連通，高壓油路的高壓油不能進油缸，即使外提升臂不帶農具負載，由于不會對油缸產生液壓壓力，因此外提升臂也不會出現提升的誤動作，避免了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構原理圖。

????在圖中，1、高壓油路；2、殼體；3、彈簧壓板；4、復位彈簧；5、定位鋼球；6、定位彈簧；7、螺帽；8、主閥鋼球；9、單向閥套；10、壓緊螺帽；11、單向閥彈簧；12、單向閥芯；13、主閥芯；14、回油油道；15、操縱手柄；15-1、提升位；15-2、中位；15-3、下降位；16、主閥鋼球槽；17、提升位油道；18、進油槽道；19、下降位油道；20、提升位定位槽；21、中位定位槽；22、下降位定位槽；23、油缸。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種拖拉機提升器的分配器，包括分配器的殼體2及主閥芯13，所述殼體2內設有高壓油路1及主閥芯孔，所述主閥芯13套裝在所述主閥芯孔中，所述主閥芯13上從右到左依次設有定位槽、提升位油道17、主閥鋼球槽16及下降位油道19，所述主閥芯13上還設有與所述高壓油路1相連通的進油槽道18，以及與所述下降位油道19相連通的回油油道14，所述主閥芯的右端設有復位彈簧4，所述殼體2在對應于所述定位槽的位置設有定位機構，在對應于所述主閥鋼球槽的位置設有主閥鋼球8及單向閥，所述單向閥包括固定在所述殼體上的單向閥套9及套裝在所述單向閥套內的單向閥芯12，所述單向閥芯的上端設有單向閥彈簧11，下端頂在所述主閥鋼球8上。

所述定位機構包括定位鋼球5、定位彈簧6及螺帽7，所述定位彈簧6安裝在所述螺帽7及定位鋼球5之間；所述定位槽包括提升位定位槽20、中位定位槽21及下降位定位槽22。

所述單向閥芯12通過壓緊螺帽10并通過所述單向閥彈簧11壓緊在所述單向閥套9內。

所述復位彈簧4通過彈簧壓板3固定在所述殼體的右端。