[實(shí)用新型]一種車架結(jié)構(gòu)及礦用自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320523019.5
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203410514U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉;滿軍城;李洲
• 申請（專利權(quán)）人: 三一礦機(jī)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/18
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

1.一種車架結(jié)構(gòu)，包括左支撐（12）、右支撐（1）、左加長梁（10）、右加長梁（2）、圈梁（3），所述左支撐（12）、左加長梁（10）、圈梁（3）、右加長梁（2）、右支撐（1）依次相互連接，所述左支撐（12）和右支撐（1）與所述左加長梁（10）、圈梁（3）和右加長梁（2）平行，其特征在于，還包括第一縱拉桿和第二縱拉桿，所述第一縱拉桿的兩端分別與所述左支撐（12）和左加長梁（10）連接，所述第二縱拉桿的兩端分別與所述右支撐（1）和右加長梁（2）連接，所述左支撐（12）、右支撐（1）、左加長梁（10）、右加長梁（2）、圈梁（3）、第一縱拉桿和第二縱拉桿形成框架結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括左前縱梁（13）、左后縱梁（7）、右前縱梁（15）和右后縱梁（4），所述左前縱梁（13）和左后縱梁（7）、右前縱梁（15）和右后縱梁（4）通過對接焊接而成。

3.如權(quán)利要求2所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左前縱梁（13）、左后縱梁（7）、右前縱梁（15）和右后縱梁（4）上分別設(shè)有上法蘭、下法蘭，所述上法蘭和下法蘭之間還設(shè)有腹板，所述左前縱梁（13）和左后縱梁（7）、右前縱梁（15）和右后縱梁（4）通過各自的上、下法蘭以及腹板相互對接焊接而成。

4.如權(quán)利要求3所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架結(jié)構(gòu)上還設(shè)有鑄件（16），所述鑄件的棱角的形狀為圓弧形。

5.如權(quán)利要求4所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左、右后縱梁（4）上設(shè)有車箱限位板（18）。

6.如權(quán)利要求5所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位板（18）與所述左、右后縱梁（4）之間還設(shè)有調(diào)隙片（19）。

7.如權(quán)利要求6所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架結(jié)構(gòu)上還設(shè)有固定座（17），所述固定座（17）上設(shè)有駕駛室固定位和平臺固定位。

8.如權(quán)利要求7所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括保險(xiǎn)杠（14）、后尾座總成（6）、扭力筒（5）和舉升總成（8），所述保險(xiǎn)杠（14）的兩端分別與所述左、右前縱梁連接，所述后尾座總成（6）、扭力筒（5）的兩端分別與所述左、右后縱梁連接，所述舉升總成（8）與所述扭力筒（5）連接。

9.一種礦用自卸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的車架結(jié)構(gòu)。