[實用新型]電動汽車多箱式電池箱更換設備

有效

• 申請號: 201320521541.X
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203410436U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 謝勇;沈浩;管大功;梁虎;王俊
• 申請（專利權）人: 深圳市許繼自動化技術有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，包括

基體；及

安裝在基體上的多套互相獨立的側移對接機構，所述側移對接機構包括：

電池箱承載平臺、安裝在基體上用以支撐所述電池箱承載平臺的滾輪、安裝在基體上的第一驅動件，及安裝在電池箱承載平臺上的驅動裝置，所述驅動裝置與所述第一驅動件配合以帶動所述電池箱承載平臺在所述滾輪上移動。

2.根據權利要求1所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述第一驅動件為固定在所述基體上的齒條，所述驅動裝置包括與所述驅動齒條嚙合的驅動齒輪及帶動所述驅動齒輪轉動的驅動電機。

3.根據權利要求2所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述驅動裝置還包括驅動軸，所述驅動軸上安裝有兩個所述驅動齒輪。

4.根據權利要求1所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述電池箱承載平臺的兩側分別固定有導槽，所述電池箱承載平臺的兩側分別設有所述滾輪，所述滾輪分別容納于所述電池箱承載平臺兩側的導槽中并支撐所述導槽。

5.根據權利要求4所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述滾輪包括縱橫交錯設置的支撐輪及導向輪，所述導槽可移動地承靠于所述支撐輪且與所述導向輪抵接。

6.根據權利要求5所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述導槽包括相對設置的兩側板及連接兩側板的連接板，其中所述兩側板位于所述支撐輪的兩側，所述連接板與所述導向輪抵接。

7.根據權利要求6所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述導向輪系可轉動地布置于水平面內，所述支撐輪系可轉動地布置于豎直面內。

8.根據權利要求5所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，每一個導槽中的支撐輪及導向輪分別有多個，且分別呈直線排列。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述側移對接機構設置有四套。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的電動汽車多箱式電池箱更換設備，其特征在于，所述多套側移對接機構的電池箱承載平臺的排列方向一致或不同。