[實用新型]一種發(fā)動機罩支撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320519384.9
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203381692U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜志明
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波舜江汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其指一種發(fā)動機罩支撐桿。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機罩支撐桿是汽車必備的一個部件，其作用是在檢查或維修需要時用于支撐汽車的發(fā)動機罩使其保持打開狀態(tài)，從而方便檢查或維修的進(jìn)行。現(xiàn)有的發(fā)動機罩支撐桿多為一細(xì)長直桿或是可伸縮的氣壓桿，氣壓桿的兩端分別與車身和發(fā)動機罩鉸接配合，其通過氣壓桿的伸縮實現(xiàn)對發(fā)動機罩的支撐，但是其成本較高，且維修、保養(yǎng)麻煩。而細(xì)長直桿由于其受力方向在支桿的軸線方向上，當(dāng)其受到側(cè)向作用力時，支撐桿與發(fā)動機罩的支撐點容易滑脫而造成發(fā)動機罩的非正常下落，這樣極易對維修人員造成傷害，存在嚴(yán)重的安全隱患，因此其結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，支撐穩(wěn)定、牢固的一種發(fā)動機罩支撐桿。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種發(fā)動機罩支撐桿，包括支撐桿本體,其中，支撐桿本體由直管部、彎折部以及彎曲部構(gòu)成，彎折部彎折成梯形結(jié)構(gòu)，彎曲部的底端與車體鉸接配合，直管部的頂端設(shè)置有與支撐點相適配的卡接頭。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的彎曲部呈S型結(jié)構(gòu)。

上述的彎曲部的S型結(jié)構(gòu)的過渡弧半徑為8mm。

上述的直管部的上端彎折呈傾斜段，傾斜段上對稱設(shè)置有凹槽，并在凹槽之間開設(shè)有貫穿傾斜段的通孔。

上述的卡接頭與所述傾斜段的頂端注塑形成整體結(jié)構(gòu)。

上述的卡接頭的底端開設(shè)有與傾斜段的頂端相適配的卡槽，卡接頭的中部設(shè)置有環(huán)形擋圈,卡接頭的頂端一側(cè)設(shè)置有一斜面,其另一側(cè)設(shè)置有凸塊。

上述的支撐桿本體的直徑為8mm。

本實用新型的一種發(fā)動機罩支撐桿采用支撐桿本體由直管部、彎折部以及彎曲部構(gòu)成，彎折部彎折成梯形結(jié)構(gòu)，彎曲部的底端與車體鉸接配合，直管部的頂端設(shè)置有與支撐點相適配的卡接頭。本支撐桿結(jié)構(gòu)簡單，使用時，只需將發(fā)動機罩打開，支起支撐桿，并將支撐桿頂端的卡接頭抵于發(fā)動機罩的支撐點上即可，十分方便，且本支撐桿上設(shè)置有彎折部和彎曲部，使其不僅能承受軸向力，還能承受徑向力，使支撐更加穩(wěn)定、牢固。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中I部放大圖；

圖3是圖1中Ⅱ部放大圖；

圖4是圖1中去掉卡接頭后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中Ⅲ部放大圖；

圖6是圖1中卡接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中卡接頭的剖視示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖7所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中的附圖標(biāo)記為：直徑D、過渡弧12a、支撐桿本體1、直管部11、彎折部12、彎曲部13、傾斜段14、凹槽14a、通孔14b、卡接頭2、卡槽21、環(huán)形擋圈22、斜面23、凸塊24。

如圖1至圖7所示，

本實用新型的一種發(fā)動機罩支撐桿，包括支撐桿本體1,其中，支撐桿本體1由直管部11、彎折部12以及彎曲部13構(gòu)成，彎折部12彎折成梯形結(jié)構(gòu)，彎曲部13的底端與車體鉸接配合，直管部11的頂端設(shè)置有與支撐點相適配的卡接頭2。

實施例中，彎曲部13呈S型結(jié)構(gòu)。

實施例中，彎曲部13的S型結(jié)構(gòu)的過渡弧12a半徑為8mm。

實施例中，直管部11的上端彎折呈傾斜段14，傾斜段14上對稱設(shè)置有凹槽14a，并在凹槽14a之間開設(shè)有貫穿傾斜段14的通孔14b。

實施例中，卡接頭2與所述傾斜段14的頂端注塑形成整體結(jié)構(gòu)。

實施例中，卡接頭2的底端開設(shè)有與傾斜段14的頂端相適配的卡槽21，卡接頭2的中部設(shè)置有環(huán)形擋圈22,卡接頭2的頂端一側(cè)設(shè)置有一斜面23,其另一側(cè)設(shè)置有凸塊24。

實施例中，支撐桿本體1的直徑D為8mm。

本實用新型的支撐桿本體1采用15#鋼直徑D為8mm的原料在數(shù)控自動彎管機上成形制成，為了保證產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)格，合格產(chǎn)品的沿圓周公差需在±1mm以內(nèi)；在支撐桿本體1頭部對稱沖制凹槽14a，并在兩凹槽14a之間開始通孔14b。

制成的支撐桿本體1的機械性能如下：抗拉強度500MPa-800MPa,屈服強度≥380MPa，斷裂延伸率≥8%；良好的機械性能使本支撐桿具有高強度，使用壽命長的優(yōu)點；且在功能溫度-40℃至90℃范圍內(nèi)使用，支起發(fā)動機罩的過程中無噪音、異響。