[實用新型]一種卡盤防打滑系統

有效

• 申請號: 201320515845.5
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203463387U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 劉永中
• 申請（專利權）人: 劉永中
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;E21B19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于煤礦鉆機設備的液壓系統，具體涉及一種卡盤防打滑系統。

背景技術

通常，煤礦鉆機采用回轉和給進分別供油的雙泵開式循環液壓系統，電動機啟動后，主油泵經濾油器、截止閥吸油，副油泵經濾油器吸油，輸出高壓油進入操作臺的多路換向閥，多路換向閥有三聯組成，一聯稱回轉閥，控制油馬達的正轉、反轉和停止；一聯為起落閥，控制支撐油缸的伸出、回和停止；還有一聯稱給進起拔閥，控制給進油缸的前進、后退和停止，同時和起下鉆轉換閥聯合控制液壓卡盤和夾持器的夾緊、松開及同時夾緊。現有技術中，卡盤的加緊力是固定不能調節的，鉆頭和鉆桿的旋轉阻力是隨著巖層的硬度鉆桿的長度不斷變化的，鉆機下鉆與起鉆過程中，會出現打滑的現象。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種適用于給進起拔液壓回路中的卡盤防打滑系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案如下：

一種卡盤防打滑系統，包括馬達正轉給進油管、馬達反轉給進油管和單向閥組，其所述的單向閥組串聯安裝于馬達正轉給進油管和馬達反轉給進油管之間，所述的單向閥組還與卡盤進油口相連。

上述的卡盤防打滑系統，其所述的單向閥組包括兩個串聯連接的單向閥，所述的兩個單向閥為對稱連接，兩個單向閥的通過方向相反。

有益效果：

本實用新型提供的卡盤防打滑系統，將馬達進回油管（即馬達正反轉的給進油管）之間，串聯單向閥組，單向閥組再與卡盤進油口相連，當鉆頭遇到硬巖或鉆桿過長阻力過大時，馬達扭矩增加(馬達進油管壓力增大)通過單向閥組高壓油進入卡盤使卡盤的卡緊力增加，避免了卡盤打滑的現象，馬達的扭矩越大卡緊力就越大，這就保證了卡盤既不打滑而且還不會損失不必要的功率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖。

圖2是本實用新型的結構左視圖。

圖3是本實用新型的液壓示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對發明內容作詳細的解釋。

參照圖1，本實用新型包括馬達正轉給進油管6、馬達反轉給進油管5和單向閥，所述的單向閥組串聯安裝于馬達正轉給進油管6和馬達反轉給進油管5之間，再與卡盤進油口7相連，所述的單向閥組包括兩個串聯連接的單向閥9，所述的兩個單向閥9為對稱連接，即兩個單向閥9的通過方向相反。

參照圖2，鉆機采用回轉和給進分別供油的雙泵開式循環液壓系統，電動機1啟動后，主油泵2經濾油器3、截止閥4吸油，副油泵9經濾油器26吸油，輸出高壓油進入操作臺的三位六通手動多路換向閥8，多路換向閥8有三聯組成，左邊一聯稱回轉閥，控制油馬達11的正轉、反轉和停止；中間一聯起落閥，控制支撐油缸23的伸出、回和停止；右邊一聯稱給進起拔閥，控制給進油缸15的前進、后退和停止；同時和起下鉆轉換閥21聯合控制液壓卡盤12和夾持器14的夾緊、松開及同時夾緊。給進回路中并聯一個溢流調壓閥16，串聯節流閥18，調節溢流調壓閥，可控制給進壓力，其壓力的大小由壓力表17顯示，實現加壓鉆進，調節節流閥，可控制給進速度，防止當鉆頭接觸底孔時因速度過快產生沖擊，損壞鉆頭；并可產生一定的背壓實現減壓鉆進。

本實用新型提供的卡盤防打滑系統，將馬達進回油管（即馬達正反轉的給進油管）之間，串聯單向閥組，單向閥組再與卡盤進油口相連，當鉆頭遇到硬巖或鉆桿過長阻力過大時，馬達扭矩增加(馬達進油管壓力增大)通過單向閥組高壓油進入卡盤使卡盤的卡緊力增加，避免了卡盤打滑的現象，馬達的扭矩越大卡緊力就越大，這就保證了卡盤既不打滑而且還不會損失不必要的功率。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。