[實用新型]一種車身前圍板總成結構及汽車

有效

• 申請號: 201320513969.X
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203402278U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 楊國勇;潘俊;鐘建強;徐璐;楊萬慶;袁煥泉
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

技術領域

本實用新型涉及汽車車身結構領域，尤其涉及一種車身前圍板總成結構及汽車。

背景技術

前圍板總成位于乘員艙與發動機艙之間，用于隔離乘員艙與發動機艙，并分擔碰撞力的傳遞，保護駕駛人。乘員艙與發動機艙對空間需求都非常急切，同時主機廠從成本及造型方面考慮，往往會壓縮整車的長、寬、高尺寸。在此情況下，前圍板總成也需要滿足隔音隔熱、傳遞碰撞力和保護駕駛人的基本作用，空間也不能無限壓縮。

目前市場上前圍板總成結構基本由前圍面板和前圍骨架構成。前圍面板分為整體式和分體式，前圍骨架分為內置式、外置式和內外混置式。

內外混置骨架結構中，發動機艙空間與乘員艙空間各有利用，但內外骨架尺寸較大，占用空間多；前圍板總成零件數量多，裝配和維修費力費事；同時需要較大尺寸加強板，成本較高。

前圍骨架內置結構中，發動機艙有更多的應用空間，加強板尺寸較小。但是乘員艙空間與發動機艙空間應用不均衡；前圍骨架內置，骨架布置的空間全由乘員艙提供，影響乘員舒適性，而發動機艙外部空間充足，沒能合理分擔。另外內置骨架還包括縱向梁，不利于偏中間的空調系統布置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種合理利用乘員艙與發動機艙空間，結構簡單的車身前圍板總成結構及汽車。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車身前圍板總成結構，包括前圍面板、前圍外骨架以及前圍內骨架，其中，所述前圍外骨架位于所述前圍面板朝向發動機艙一側的中部靠下位置，所述前圍內骨架分別位于所述前圍面板朝向乘員艙一側的左右兩端。

其中，所述前圍外骨架為一沿所述前圍面板的寬度方向延伸的橫梁結構。

其中，所述前圍外骨架包括本體和連接在所述本體兩端的裝配部，所述裝配部的截面尺寸小于所述本體。

其中，所述裝配部的形狀、大小與所述前圍內骨架相匹配，分別在所述前圍面板的左右兩端與所述前圍內骨架相互疊置，形成型腔結構。

其中，所述前圍外骨架位于動力總成的凸出部分的下方。

其中，還包括用于為安裝制動踏板提供強度支撐的第一加強板和用于為安裝油門踏板提供強度支撐的第二加強板，所述第一加強板和第二加強板均安裝在所述前圍面板朝向乘員艙一側。

本實用新型還提供一種汽車，包括所述的車身前圍板總成結構。

本實用新型提供的車身前圍板總成結構及汽車，綜合考慮發動機艙空間與乘員艙空間的平衡合理利用，采用設置位置偏下的前圍外骨架和尺寸較小位于前圍板兩側的前圍內骨架，結構簡單，并且便于各種零部件裝配和布置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例一車身前圍板總成結構的立體分解示意圖。

圖2是本實用新型實施例一車身前圍板總成結構的立體示意圖。

圖3是本實用新型實施例一車身前圍板總成結構俯視方向的截面示意圖。

具體實施方式

下面參考附圖對本實用新型的優選實施例進行描述。

請同時參照圖1和圖2所示，本實用新型實施例一提供一種車身前圍板總成結構，是一種整體式前圍面板與內外混置前圍骨架結構，包括前圍面板1、前圍外骨架2以及前圍內骨架3，其中，前圍外骨架2位于前圍面板1外側的中部靠下位置，前圍內骨架3分別位于前圍面板1內側的左右兩端。本實施例中，前圍面板1的內側是指朝向乘員艙一側，外側是指朝向發動機艙一側。

前圍外骨架2為一沿前圍面板1的寬度方向（也即車身寬度方向）延伸的橫梁結構，包括本體20和連接在本體20兩端的裝配部21。裝配部21的截面尺寸小于本體20。裝配部21的形狀、大小與前圍內骨架3相匹配，裝配部21與前圍內骨架3相對的面均設有凹槽，分別在前圍面板1的左右兩端與前圍內骨架3相互疊置，形成型腔結構。這種型腔結構可大大增強前圍面板1左右兩端的剛度，彌補因裝配部21尺寸小于本體20所造成的剛度不足的缺陷，同時又保有因裝配部21及前圍內骨架3的尺寸減小所帶來的節省空間、降低整車重量和成本的好處。