[實用新型]振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統

有效

• 申請號: 201320513272.2
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203515670U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 謝坤
• 申請（專利權）人: 謝坤
• 主分類號: F01B23/02
• 分類號: F01B23/02;F01B23/08;F04B35/00;F04B41/02;B60K25/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

1.一種振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，應用于車輛，其特征在于，所述振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統包括壓縮空氣收集裝置、高壓儲氣罐、恒壓儲氣罐及驅動裝置；所述壓縮空氣收集裝置固定于車輛的車架和車體之間；所述高壓儲氣罐上設置有用于與外界加氣裝置連通以補充壓縮氣體的進氣管路，所述恒壓儲氣罐分別與所述高壓儲氣罐、所述驅動裝置連通，且于所述恒壓儲氣罐與所述高壓儲氣罐連通的氣路上設有穩壓閥；所述高壓儲氣罐與所述恒壓儲氣罐分別連通于所述壓縮空氣收集裝置，且于所述高壓儲氣罐和所述壓縮空氣收集裝置連通的氣路上設置限壓閥，于所述恒壓儲氣罐和所述壓縮空氣收集裝置連通的氣路上設置順序閥；所述驅動裝置包括機體、主軸、飛輪和若干氣缸，所述飛輪固定連接于所述主軸，所述飛輪的側面均勻地設有若干驅動面，若干所述氣缸固定于所述機體且所述氣缸的輸出端抵頂于所述驅動面；所述氣缸分別與所述恒壓儲氣罐連通，且各所述氣缸與恒壓儲氣罐連通的氣路上設置有控制閥，所述空氣發動機還包括用于測量主軸角位移的角位移傳感器，所述角位移傳感器根據主軸角位移控制所述控制閥接通或斷開，從而控制所述氣缸的輸出端順序推頂所述驅動面。

2.如權利要求1所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述壓縮空氣收集裝置包括：

固定筒，為一端開口另一端封閉且設有一容置空腔的筒體，所述固定筒的封閉端設有第一進氣口；

壓縮柱塞，所述壓縮柱塞的外圍匹配于所述固定筒內的容置空腔并從所述固定筒的開口插裝在所述固定筒的容置空腔中，所述壓縮柱塞朝向所述固定筒的一

端設有第二進氣口，所述第二進氣口與所述高壓儲氣罐、所述恒壓儲氣罐相連通；以及

復位彈簧，頂裝在所述固定筒和所述壓縮柱塞之間。

3.如權利要求2所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述固定筒與所述壓縮柱塞的其中一者固定于車輛的車架上，所述固定筒與所述壓縮柱塞的其中另一者固定于車輛的車體上。

4.如權利要求2所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述第一進氣口設置有限定空氣從大氣向所述容置空腔單向流動的第一單向閥，所述第二進氣口設置有限定壓縮空氣從所述容置空腔向所述高壓儲氣罐或所述恒壓儲氣罐單向流動的第二單向閥。

5.如權利要求1所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述飛輪的側面向外傾斜延伸形成若干均勻排布的驅動面。

6.如權利要求1所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述飛輪的側面均勻地固定有若干抵頂塊，若干所述抵頂塊的外側面均與所述飛輪的側面呈夾角設置，所述外側面形成所述驅動面。

7.如權利要求6所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，所述驅動面凸出于所述飛輪側面。

8.如權利要求1所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，任一所述驅動面的末端所在飛輪半徑與沿所述飛輪轉動方向上的下一所述驅動面的起始端所在飛輪半徑之間形成第一夾角，相鄰的兩所述氣缸的輸出端所在飛輪半徑之間形成第二夾角，所述第一夾角小于所述第二夾角。

9.如權利要求1所述的振動式可補充壓縮空氣的空氣發動機系統，其特征在于，若干所述驅動面均相對所述飛輪呈順時針方向或逆時針方向設置。