[實用新型]一種外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車

有效

• 申請號: 201320512659.6
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203486818U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 吳曉東
• 申請（專利權）人: 武漢市江漢石油機械有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/22;B66D1/60;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車。

背景技術

絞車是整個鉆機或者修井機的核心部件之一，?其主要作用是起下鉆具，下套管，鉆進過程中控制鉆壓，并充當轉盤的變速機構或中間傳動機構以及整體起放井架等。

傳統的絞車由交流或直流電機驅動齒輪箱，再由齒輪箱驅動滾筒軸，從結構形式上，電機、滾筒、齒輪箱是順序排列，所以總的體積非常的大，重量很重，而且傳動效率低，可靠性也比較差。最新的有使用外轉子永磁電機直驅的絞車形式，這種形式由電機直接驅動絞車滾筒，效果較好，但是也存在一定的問題，由于空間所限，電機很難做大，在大規格的絞車里，電機力矩就不夠。

發明內容

為了滿足3000m以上深井、超深井絞車的需要設計了一種外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車。一種外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車具有可以實現大功率、一體化設計、能滿足超深井使用等特點。

本實用新型為解決提出的問題所采用的技術方案是：一種外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車由滾筒、永磁電機內定子、永磁電機外轉子、行星齒輪減速箱、軸承、支架、電纜、剎車系統構成，其主要特征是：永磁外轉子電機由永磁電機內定子和永磁電機外轉子組成，磁鋼粘貼于永磁電機外轉子的內表面，線圈纏繞在永磁電機內定子上，外轉子和軸之間通過左右兩個軸承聯接，軸安裝于兩端的支架上，滾筒與外轉子通過兩個軸承聯接且滾筒安裝于外轉子的外側，外轉子外殼和滾筒之間安裝有多檔行星齒輪減速箱，繞組線圈的電纜通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒兩側布置有剎車系統，可在需要時進行制動剎車。

所述的外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車采用了雙層軸承結構，電機外轉子和滾筒之間可以雙向旋轉，互不影響。

所述的外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車的外轉子和滾筒之間設計行星齒輪減速箱連接，可實現減速增扭，滿足超深井絞車使用。

所述的外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車的電機、滾筒、減速箱一體化設計，多層嵌套，實現小體積輸出大力矩的目的，絞車從內到外，依次為軸、定子、外轉子、變速箱、滾筒，多層嵌套，空間被充分利用，體積最小，而輸出功率最大化。

所述的外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車的外轉子電機具有一套或多套繞組，并且每套繞組的三相線均獨立接出到控制柜，在多套繞組的情況下，如果有一套繞組出現故障，絞車仍然可以依靠其他的繞組進行工作，不會徹底損壞，這使得絞車的安全性大大提高。

所述的外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車的滾筒兩側布置剎車系統，可以進行制動剎車。

本實用新型的有益效果是：電機、變速箱、滾筒采用一體化設計，多層嵌套，實現了小體積高輸出力矩的目的，電機外轉子和滾筒之間可以雙向旋轉，互不影響。本絞車體積小、重量輕、可靠性高、高效節能。?

附圖說明

圖1是本實用新型外轉子永磁電機（單套繞組）驅動的一體化多檔絞車的結構示意圖。

圖2是本實用新型外轉子永磁電機（多套繞組）驅動的一體化多檔絞車的結構示意圖。

在圖中，1.滾筒，2.磁鋼，3.永磁電機內定子，4.永磁電機外轉子，5.線圈，6.行星齒輪減速箱，7.軸承，8.支架，9.電纜，10.剎車系統。

具體實施方式

下面結合附圖進一步闡明本實用新型的結構與實施方式：

外轉子電機由永磁電機內定子（3）和永磁電機外轉子（4）組成，磁鋼（2）粘貼于永磁電機外轉子（4）的內表面，線圈（5）纏繞在永磁電機內定子（3）上，外轉子和軸之間通過左右兩個軸承（7）聯接，軸安裝于兩端的支架（8）上，滾筒（1）與外轉子（4）通過兩個軸承（7）聯接且滾筒（1）安裝于外轉子（4）的外側，外轉子（4）外殼和滾筒（1）之間安裝有多檔行星齒輪減速箱（6），繞組線圈（5）的電纜（9）通過空心軸引出接到控制柜中，滾筒（1）兩側布置有剎車系統（10），可在需要時進行制動剎車。

外轉子永磁電機驅動的一體化多檔絞車使用時，鋼絲繩等柔性繩一端固定于滾筒（1）上，另一端與被提升物體相連，啟動永磁（4）電機，則電機直接驅動滾筒（1）轉動，鋼絲繩伴隨著滾筒（1）的轉動在滾筒（1）上纏繞或者從滾筒（1）上釋放，以實現提升/下放重物或者起下鉆的目的。