[實用新型]一種矯直機減速器傳動機構

有效

• 申請號: 201320505508.8
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203395101U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李興杰
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種矯直機減速器傳動機構，包括位于減速器殼體的圓筒形的主體部分內的蝸桿，還包括位于減速器殼體的電機連接部分里面的用于和電機輸出軸對接的連接軸，所述蝸桿和連接軸之間分別通過套設固定在蝸桿上以及固定在連接軸端部的一對錐齒輪相互嚙合相連，其特征在于，所述一對錐齒輪為曲線齒錐齒輪。

2.如權利要求1所述的矯直機減速器傳動機構，其特征在于還設置有連接軸支撐機構，所述連接軸支撐機構包括位于所述殼體的電機連接部分上靠近主體部分一端的一個內凹處，該內凹處內腔空間呈圓柱形且在里面內嵌套設了一個圓筒形的支撐套，支撐套靠近電機一端具有沿徑向向外延伸的連接凸臺并靠螺栓穿過連接凸臺固定在殼體上，所述連接軸沿軸向貫穿所述支撐套內部并靠安裝在支撐套軸向兩端處的兩個支撐軸承實現支撐。

3.如權利要求2所述的矯直機減速器傳動機構，其特征在于，還設置有支撐軸承潤滑油路通道，所述支撐軸承潤滑油路通道，包括形成于殼體的電機連接部分中內凹處的內腔與對應的支撐套外表面之間的一個環形的儲油腔，所述殼體的電機連接部分中內凹處的內腔上還設置有連通于殼體主體部分內腔與所述儲油腔之間的引油通道，所述支撐套上對應儲油腔位置還設置有連通所述儲油腔和支撐套內部的進油孔。