[實用新型]一種載車板及橫移框架接力驅動橫移的停車設備

有效

• 申請號: 201320502259.7
• 申請日: 2013-08-18
• 公開（公告）號: CN203394128U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械式停車設備領域，具體涉及提高專門設置升降列的停車設備的運行效率的技術。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，停車場地不足的問題日趨明顯，機械式停車設備已得到廣泛應用，在各類停車設備類型中，專門設置升降列的停車設備由于安全性高、層數多、容車數量多而占到不少市場份額。但該類型停車設備存在結構復雜、運行效率偏低的問題，制約了進一步的發展。

發明內容

本實用新型公開了一種載車板及橫移框架接力驅動橫移的停車設備，目的在于克服現有技術的不足，提供一種適用于設置專門升降列的停車設備，載車板及橫移框架可在各垂直列之間橫移接力驅動，優點在于結構簡單，較好地解決了之前類似設備長期存在的結構復雜、運行效率偏低的問題。其關鍵技術是載車板或橫移框架的跨列橫移，由位于不同列的兩個橫移電機分段接力驅動來實現每次向左或向右跨越一列。

本實用新型可大幅提升專門設置升降列的停車設備的運行效率，其推廣使用，將產生良好的社會效益和經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型其中一個實施例的三視圖，為3列，中間一列為升降列，兩側為固定列。

圖2為本實用新型其中一個實施例的三視圖，為4列，中間兩列為升降列，兩側為固定列。

圖3至圖8為本實用新型圖1和圖2部分結構細節的放大圖。圖中：1-載車板，2-載車板橫移滾柱裝置，3-固定列鋼架，4-橫移框架，5-橫移框架橫移滾柱裝置，6-升降列鋼架，7-載車板橫移齒條，8-固定列載車板橫移齒輪，9-固定列載車板橫移電機，10-橫移框架，11-設備主鋼構，12-橫移框架橫移電機，13-橫移框架橫移齒輪，14-橫移框架橫移齒條，15-橫移框架載車板橫移齒輪，16-橫移框架載車板橫移電機，17-升降列后導軌，18-升降框架后導輪，19-升降框架，20-升降框架載車板橫移齒輪，21-升降框架載車板橫移電機，22-升降框架前導輪，23-升降列前導軌。

圖9至圖12為本實用新型之載車板接力驅動橫移的示意圖。圖中：1-載車板，3-固定列鋼架，7-載車板橫移齒條，8-固定列載車板橫移齒輪，9-固定列載車板橫移電機，19-升降框架，20-升降框架載車板橫移齒輪，21-升降框架載車板橫移電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的保護范圍不限于以下所述。

本實用新型的關鍵技術是載車板或橫移框架的跨列橫移，其實現方式是通過位于不同列的兩個橫移電機分段接力驅動，每次向左或向右跨越一列。詳情可參照圖9至圖12所示及以下所述。

圖9顯示為一個3列設備的某一層，固定列鋼架3內部安裝有固定列載車板橫移電機9，該電機輸出端安裝有固定列載車板橫移齒輪8，與載車板橫移齒條7嚙合；升降列的升降框架19在曳引系統的鋼索牽引下運行至與固定列鋼架3等高，升降框架19內部安裝有升降框架載車板橫移電機21，該電機輸出端安裝有升降框架載車板橫移齒輪20。假設左列載車板1須橫移至升降列，圖10至圖12為相應的分步動作。

圖10為初始狀態，首先，固定列載車板橫移電機9通電、解除制動、離合器吸合、電機9轉動并帶動固定列載車板橫移齒輪8作順時針旋轉，在齒輪/齒條機構的作用下使得載車板1向右移動；之后，升降框架載車板橫移電機21通電、解除制動、離合器打開、電機轉動，但因離合器處于打開狀態，故升降框架載車板橫移齒輪20處于相對靜止、無動力輸出。

圖11為中間狀態，固定列載車板橫移電機9帶動固定列載車板橫移齒輪8繼續作順時針旋轉，載車板1向右移動至載車板橫移齒條7與升降框架載車板橫移齒輪20嚙合；此時，升降框架載車板橫移齒輪20在與載車板橫移齒條7嚙合期間作被動旋轉。之后，固定列載車板橫移電機9的離合器打開，斷開對固定列載車板橫移齒輪8的驅動；升降框架載車板橫移電機21的離合器吸合，帶動升降框架載車板橫移齒輪20作順時針旋轉，即接力驅動橫移開始，在齒輪/齒條機構的作用下使得載車板1繼續向右移動。此時，固定列載車板橫移齒輪8在與載車板橫移齒條7嚙合期間作被動旋轉。

圖12為完成狀態，升降框架載車板橫移電機21驅動載車板1向右移動至終點位置，固定列載車板橫移電機9斷電；升降框架載車板橫移電機21斷電，載車板1在新的位置處于靜止狀態。

橫移框架的跨列橫移與上述相類，不作贅述。