[實用新型]基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端有效
| 申請號: | 201320500102.0 | 申請日: | 2013-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN203433118U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發明(設計)人: | 于淵;雷利軍;景澤濤;單雅文;聶煒;王振華;王法巖;翟羽佳;荊長林 | 申請(專利權)人: | 中國航天系統工程有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/33 | 分類號: | G01S19/33;H04L29/08;H04W4/04 |
| 代理公司: | 北京法思騰知識產權代理有限公司 11318 | 代理人: | 楊小蓉;楊青 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 北斗 gps 兼容 定位 公交 一體化 車載 智能 終端 | ||
1.一種基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端,所述終端包含:基于CPU的第一子系統和基于MCU的第二子系統;
所述第一子系統進一步包含與CPU單元相連的如下模塊:
BD2/GPS導航模塊,用于接收北斗二代導航系統和GPS的導航信號,實現雙系統兼容定位,通過串口輸出標準的NMEA格式數據供CPU單元及如下的模塊使用;
視頻/音頻處理模塊,用于負責視頻和音頻信號的編解碼處理;
通信模塊,用于與無線通信網的語音及數據通信,通過WiFi或藍牙建立無線通信鏈路;
身份識別模塊,用于識別駕駛員的身份,讀取記錄駕駛員信息的IC卡所存儲的信息;和
供電及電源管理模塊,用于對電源系統進行管理;
所述第二子系統進一步包含與MCU單元相連的如下模塊:
OBD數據采集模塊,用于通過車身總線采集車輛狀態信息;
一卡通模塊,該模塊通過RS485接口與車載一卡通刷卡終端通信,利用所述北斗/GPS兼容導航模塊提供的位置信息獲取每站的上、下車刷卡信息,同時向監控中心透傳交易信息數據;
報站器模塊,用于采用RS485接口與報站器通信實現自動報站功能,通過RS485接口為報站器提供實時定位數據,還能夠通過車端定位主動驅動報站器跳站報站;
外部接口模塊,包括RS232,485或RJ45接口,方便與具有標準接口的外部傳感器通信,進行數據采集;
實時時鐘模塊,用于維持本地時鐘,通過BD2/GPS導航模塊塊進行校時;
其中,所述的第二子系統的MCU單元與所述第一子系統的CPU單元相連接。
2.根據權利要求1所述的基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端,其特征在于,所述第一子系統還包含與CPU單元相連的如下模塊:
慣性器件模塊,用于測量車輛的姿態、位置與方向;
FM模塊,用于接收FM調頻信號;
授權控制模塊,用于對某些保密信息進行加密和解密。
3.根據權利要求1所述的基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端,其特征在于,所述視頻處理模塊與DVR和攝像頭串聯連接;
所述音頻處理單元與麥克風/揚聲器和收音機天線相連接;
所述通信模塊與SIM卡、3G天線和MIC相連接。
4.根據權利要求1所述的基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端,其特征在于,所述一卡通模塊與報站器模塊分別通過RS485接口與MCU單元相連;
所述MCU單元與CPU單元通過UART相連。
5.根據權利要求1所述的基于北斗/GPS兼容定位的公交一體化車載智能終端,其特征在于,所述CPU單元與供電/電源管理模塊相連,該供電/電源管理模塊相連又與MCU單元相連。
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G01S 無線電定向;無線電導航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛星無線電信標定位系統;利用這種系統傳輸的信號確定位置、速度或姿態
G01S19-01 .傳輸時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如,GPS [全球定位系統]、GLONASS[全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛星無線電信標定位系統傳輸的信號來確定導航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如GPS [全球定位系統], GLONASS [全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態
G01S19-42 ...確定位置





