[實用新型]一種汽車的縱拉力桿檢測裝置

有效

• 申請號: 201320497537.4
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203443518U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 費楠楠;熊晶晶;蘇海兵;安聰慧;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12;G01B5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其是涉及一種汽車的縱拉力桿檢測裝置。

背景技術

????縱拉力桿的安裝過程中，經常發生孔徑位置偏移和尺寸偏差的問題。這種不良問題的發生是因為檢測時通過目視作為檢測手段，不能對縱拉力桿的外形尺寸和孔徑的偏差進行充分的確認的結果。這種不良現象，常常給產線上的正常生產帶來影響，導致返品、返工，降低生產效率，增加了生產成本。

????公布號為CN102997883，公布日為2013年3月27日的專利文件中公開了一種兩端球形連桿的短距檢測檢具，該檢具包括底座，所述底座上對應連桿球形部分分別設置有V形定位座，所述一端的V形定位座外側設置有定位塊，所述另一端的V形定位座外側設置有測量座，所述測量座上設置有滑塊，所述滑塊上設置有與連桿球形部配合的通孔，所述通孔內設置有測量儀。該種檢具帶有測量儀配合實施短距測量，結構復雜，制作成本高，不利于對結構簡單的連桿形狀物體快速有效的實施檢測工作。

實用新型內容

????本實用新型的目的是解決縱拉力桿在安裝于車體之前的外形尺寸與安裝孔的檢測問題，旨在提供一種結構簡單，制作成本低，檢測效率高的檢測裝置。

????本實用新型是通過以下技術方案使本目的得以實現。

????一種汽車的縱拉力桿檢測裝置，包括基板，還包括兩個定位板、一個定位塊、第一檢測銷和第二檢測銷，兩個所述定位板呈對稱且間隔設置在所述基板上，所述定位塊設置在所述兩個定位板的一側且位于兩個所述定位板的對稱線上，兩個所述定位板的側面上設有與所述第一檢測銷相配合的第一檢測孔，所述定位塊上設有與所述第二檢測銷相配合的第二檢測孔，所述第一檢測孔與所述第二檢測孔的軸線相平行。該結構簡單，易于制作。實際檢測時將縱拉力桿的車身連接部內置在兩個定位板之間，將第一檢測銷插接在定位板的第一檢測孔和車身連接部的第一安裝孔上，依此判斷第一安裝孔的孔徑和孔位是否合格。然后通過測試縱拉力桿的制動器連接部能否合理的卡接在定位塊上，判斷縱拉力桿的整體外形尺寸是否符合要求。最后將第二檢測銷插接在縱拉力桿的制動器連接部的第二安裝孔和定位塊的第二檢測孔上，判斷第二安裝孔的孔徑和孔位是否合格。該裝置易操作，檢測效率高，使得提供給產線上的縱拉力桿的質量得到有效的保障。

作為優選，所述的定位塊呈矩形或圓柱形，所述第二檢測孔軸向貫通所述定位塊的相對側面。矩形或圓柱形便于配合制動器連接部卡接，軸向貫通的第二檢測孔有利于進行孔徑和孔位的檢測。

作為優選，所述定位板和定位塊與所述基板相螺接。便于各部件的更換。

作為優選，所述定位板和定位塊與所述基板相焊接。焊接方式使的結構牢固，不易松動。

作為優選，所述基板、定位板和定位塊均為金屬材料。金屬材料制成品堅固耐磨損，制作成本低。

????本實用新型的有益效果是：檢測步驟少，檢測效率高，有效的解決了縱拉力桿的外形尺寸與安裝孔的檢測問題，可實施批量檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是縱拉力桿的結構示意圖。

圖中：1-基板，2-第一安裝孔，3-定位板，4-定位塊，5-車身連接部，6-中間桿，7-制動器連接部，8-第一檢測孔，9-第二檢測孔，10-第一檢測銷，11-第二檢測銷，12-第二安裝孔。

具體實施方式

????下面通過實施例并結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

實施例1

????如圖1所示的一種汽車的縱拉力桿檢測裝置，由基板1、兩個定位板3、一個定位塊4、第一檢測銷10和第二檢測銷11構成，所述基板1、定位板3和定位塊4均為金屬材料，所述定位板3和定位塊4與所述基板1通過螺栓相連接。兩個所述定位板3呈對稱且間隔設置，兩個所述定位板3的側面上設有與所述第一檢測銷10相配合的第一檢測孔8。所述定位塊4呈矩形，所述定位塊4設置在所述兩個定位板3的一側且位于兩個所述定位板3的對稱線上，所述定位塊4上設有與所述第二檢測銷11相配合的第二檢測孔9，所述第二檢測孔9軸向貫通所述定位塊4的相對側面。所述第一檢測孔8與所述第二檢測孔9的軸線相平行。

實施例2

作為本實用新型的又一種結構，所述的定位塊4呈圓柱形，所述定位板3和定位塊4與所述基板1相焊接，其余結構同實施例1相同。

本實用新型的工作方式是：如圖2所示的縱拉力桿由車體連接部5、中間桿6和制動器連接部7構成，車體連接部5上設有第一安裝孔2，制動器連接部7上設有第二安裝孔12。實際檢測時，將縱拉力桿的車身連接部5內置在兩個定位板3之間，將第一檢測銷10插接在兩個定位板3的第一檢測孔8和車身連接部5的第一安裝孔2上，據此判斷第一安裝孔2孔徑和孔位是否符合要求。然后通過測試縱拉力桿的制動器連接部7能否合理的卡接在定位塊4上，判斷縱拉力桿的整體外形尺寸是否發生偏移和中間桿6是否發生扭曲的不良現象。最后將第二檢測銷11插接在縱拉力桿的制動器連接部7的第二安裝孔12和定位塊4的第二檢測孔9上，判斷第二安裝孔12孔徑和孔位是否合格。