[實用新型]雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥

有效

• 申請號: 201320496858.2
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203453585U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 邵澤華;權亞強;任長清
• 申請（專利權）人: 成都秦川科技發展有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 羅韜

1.一種雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，包括外殼體，所述外殼體的內部還安裝有內殼體（4），所述內殼體（4）中安裝有電動機（1），齒輪變速箱（2）及閥桿（3），所述閥桿（3）的其中一端上設有密封帽（31），另一端上設置有連接孔（32），所述齒輪變速箱（2）中安裝有輸入齒輪（21）、輸出齒輪（22）與主動齒輪（23），所述電動機（1）的輸出軸與輸入齒輪（21）動力連接，輸入齒輪（21）通過多級傳動齒輪（24）與輸出齒輪（22）動力連接，用于通過多個傳動齒輪（24）將輸入齒輪（21）的動力增大后傳輸至輸出齒輪（22），所述輸出齒輪（22）還通過傳動軸（25）與主動齒輪（23）動力連接，其特征在于：所述齒輪變速箱（2）中還安裝有棘齒雙連齒輪（26）與不完整齒輪（27），所述棘齒雙連齒輪（26）分別與主動齒輪（23）、不完整齒輪（27）相嚙合，所述不完整齒輪（27）上設有偏心柱（271），所述偏心柱（271）插入閥桿（3）端部的連接孔（32）；所述齒輪變速箱（2）的內部還安裝有鎖塊（28），所述鎖塊（28）與棘齒雙連齒輪（26）相卡合，用于限制棘齒雙連齒輪（26）逆向轉動；所述鎖塊（28）與不完整齒輪（27）上還均安裝有復位裝置（29）。?

2.根據權利要求1所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述電動機（1）密封安裝在內殼體（4）的內部，且齒輪變速箱（2）上設有頂蓋，且頂蓋與齒輪變速箱（2）通過密封安裝；所述傳動軸（25）與主動齒輪（23）密封連接。?

3.根據權利要求1或2所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述電動機（1）在內殼體（4）的內部通過密封圈靜密封安裝。?

4.根據權利要求1所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述電動機（1）的輸出軸伸入齒輪變速箱（2），且電動機（1）的輸?出軸與齒輪變速箱（2）之間設有密封圈；所述傳動軸（25）通過密封圈（5）增力密封安裝在齒輪變速箱（2）的頂蓋上，并與主動齒輪（23）動力連接。?

5.根據權利要求1所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述棘齒雙連齒輪（26）由在齒輪上方固定安裝棘齒輪構成，所述鎖塊（28）與棘齒輪相卡合，齒輪分別與不完整齒輪（27）和主動齒輪（23）相嚙合。?

6.根據權利要求5所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述棘齒輪上的棘齒朝逆時針方向傾斜，用于在與鎖塊（28）相卡合后，僅可朝順時針的方向轉動。?

7.根據權利要求1所述的雙向無堵轉齒輪傳動燃氣表專用切斷閥，其特征在于：所述鎖塊（28）與不完整齒輪（27）上安裝的復位裝置（29）是扭力彈簧，用于使鎖塊（28）保持與棘齒雙連齒輪（26）相卡合的狀態，使不完整齒輪（27）在非嚙合的狀態下自動復位。?