[實用新型]一種發動機缸體機型識別裝置

有效

• 申請號: 201320495900.9
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203470354U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 鞏顯輝;李萬俊;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B07C5/00
• 分類號: B07C5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機缸體生產線輔助裝置，尤其涉及一種用于識別缸體機型的輔助裝置。

背景技術

為了增強產品競爭力和豐富品牌線，目前很多整車廠家都生產多種型號的發動機，出于節省成本和柔性化加工考慮，通常一條生產線能共線生產多種型號缸體，不同型號的缸體結構會有所差異，每臺設備上都有幾套加工程序與相應型號的缸體對應。在實際生產過程中，需要人工目視檢查毛坯號或目測缸孔直徑的大小來識別是何種機型的缸體，然后由打號機打上生產序列號；與此同時設備的操作人員要將設備的加工程序調整到與所加工型號缸體一致，以保證該型號缸體的正常生產。該方案存在一定的不足：缺少對缸體的機型進行識別的輔助裝置，浪費人力，限制工作效率。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中多種型號的發動機缸體共線生產中缺少缸體機型識別裝置的不足，提供了一種能夠快速識別發動機缸體機型的一種發動機缸體機型識別裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種發動機缸體機型識別裝置，包括支架、基座、檢測塞規、雙頭氣缸、接近開關和控制器，支架設置在基座上，雙頭氣缸豎直設置在支架頂部，雙頭氣缸下端缸桿連接檢測塞規，上端缸桿連接有發令擋塊；所述檢測塞規包括若干圓柱規體，圓柱規體沿豎直方向同軸連接，且圓柱規體直徑由上至下逐漸減小；接近開關設置在支架頂部，靠近雙頭氣缸的上端缸桿；控制器電連接雙頭氣缸和接近開關。在進行缸體機型識別時，控制器控制檢測規塞下降，伸入缸孔。檢測規塞上的圓柱規體的半徑上大下小，因此可以通過檢測塞規下降伸入缸孔的深度判斷缸孔孔徑，從而識別缸體機型。雙頭氣缸的上端缸桿和下端缸桿為一體結構，因此可以通過接近開關檢測發令擋塊的位移，間接檢測出檢測塞規的下降位移，從而在控制器內識別缸體機型并控制生產線的使用與機型相應的加工設備。

作為優選，基座設置有輥道，輥道設置有定位機構。輥道作為輸送機構和生產線上的輥道對接，可將待加工缸體輸送到識別位置，并且在識別完成后輸送到生產線上。

作為優選，定位機構包括擋塊、定位氣缸和定位控制機構，擋塊位于支架朝向輥筒輸送方向的一側，擋塊轉動連接基座，且連接位置位于輥道下方，擋塊下端鉸接定位氣缸的缸桿；定位氣缸轉動連接基座，且連接定位控制機構。定位氣缸在定位控制機構控制下工作，控制擋塊擺動。擋塊豎直后阻擋缸體輸送，此時就可以對其進行機型識別。在識別完成后，定位氣缸再次控制擋塊擺動，解除對缸體限位，使缸體輸送到生產線上。減少人力投入，降低成本，提高效率。

作為優選，定位控制機構包括一對對射開關，兩個對射開關設置在輥道兩側，位于擋塊和支架之間；對射開關電連接控制器，控制器電連接定位氣缸。對射開關用于檢測缸體位置，缸體輸送到識別位置時會阻擋對射開關之間的光電信號，從而啟動定位氣缸控制擋塊停止缸體輸送。通過對射開關控制，節約人工，并且控制更為穩定可靠。

作為優選，支架包括四根支撐柱和頂板，所述支撐柱設置在基座上，雙頭氣缸和接近開關設置在頂板上表面，雙頭氣缸的下端缸桿穿過頂板連接檢測塞規。支架的內部空間用于缸體輸送和識別，并且易于觀察裝置運行，保證及時發現問題進行維修。雙頭氣缸和接近開關位于頂板上表面，也方便檢修和更換。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）自動識別缸體機型，提高工作效率；（2）全自動控制，節省人力；（3）工作穩定，可靠性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步描述。