[實用新型]一種發動機缸體機型識別裝置有效
| 申請號： | 201320495900.9 | 申請日： | 2013-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN203470354U | 公開（公告）日： | 2014-03-12 |
| 發明（設計）人： | 鞏顯輝;李萬俊;王瑞平 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B07C5/00 | 分類號： | B07C5/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 315800 浙江省寧*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 缸體 機型 識別 裝置 | ||
1.一種發動機缸體機型識別裝置，其特征是，包括支架、基座（1）、檢測塞規（2）、雙頭氣缸（3）、接近開關（4）和控制器，支架設置在基座（1）上，雙頭氣缸（3）豎直設置在支架頂部，雙頭氣缸（3）下端缸桿連接檢測塞規（2），上端缸桿連接有發令擋塊（5）；所述檢測塞規（2）包括若干圓柱規體，圓柱規體沿豎直方向同軸連接，且圓柱規體直徑由上至下逐漸減小；接近開關（4）設置在支架頂部，靠近雙頭氣缸（3）的上端缸桿；控制器電連接雙頭氣缸（3）和接近開關（4）。
2.根據權利要求1所述的一種發動機缸體機型識別裝置，其特征是，基座（1）設置有輥道（6），輥道（6）設置有定位機構。
3.根據權利要求2所述的一種發動機缸體機型識別裝置，其特征是，定位機構包括擋塊（7）、定位氣缸（8）和定位控制機構，擋塊（7）位于支架朝向輥筒輸送方向的一側，擋塊（7）轉動連接基座（1），且連接位置位于輥道（6）下方，擋塊（7）下端鉸接定位氣缸（8）的缸桿；定位氣缸（8）轉動連接基座（1），且連接定位控制機構。
4.根據權利要求3所述的一種發動機缸體機型識別裝置，其特征是，定位控制機構包括一對對射開關（9），兩個對射開關（9）設置在輥道（6）兩側，位于擋塊（7）和支架之間；對射開關（9）電連接控制器，控制器電連接定位氣缸（8）。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種發動機缸體機型識別裝置，其特征是，支架包括四根支撐柱（10）和頂板（11），所述支撐柱（10）設置在基座（1）上，雙頭氣缸（3）和接近開關（4）設置在頂板（11）上表面，雙頭氣缸（3）的下端缸桿穿過頂板（11）連接檢測塞規（2）。
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