[實用新型]一種高效整流調節器

有效

• 申請號: 201320495610.4
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203660909U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王繼慶;呂立松
• 申請（專利權）人: 新大洲本田摩托有限公司
• 主分類號: H02M7/155
• 分類號: H02M7/155;H02M1/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車的電子輔助裝置，尤其涉及一種高效整流調節器。?

背景技術

摩托車的整流調節器是一種把交流電轉換成直流電的裝置，用于供電裝置及偵測無線電信號等；目前現有的電噴摩托車電路用整流調節器多為單路直流輸出電路（如圖1所示），因此在摩托車的蓄電池電壓偏低或環境溫度偏低的情況下，磁電機和蓄電池向電子控制單元的開關裝置提供的電壓難以使其正常工作，因此很容易造成摩托車無法啟動的情況；并且由于反沖啟動轉速較低，因此在蓄電池電壓偏低或環境溫度偏低的情況下，通過反沖啟動仍難以使摩托車正常啟動；同時由于摩托車的一些直流用電器很容易產生交流電并摻入直流電中形成雜波，進而對電噴控制器ECU造成信號干擾。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種高效整流調節器，以解決整流調節器由于輸出電壓較低而導致摩托車難以啟動的問題。?

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：?

一種高效整流調節器，應用于摩托車上，摩托車包括蓄電池、充電回路、直流負載、電子控制單元、點火器、繼電器和燃油供給系統，點火器具有初級線圈，電子控制單元包括有與點火器的初級線圈連接的開關裝置，用于控制點火器的初級線圈的通斷；高效整流調節器包括有第一輸出端和可控硅，可控硅的正極與充電回路連接，可控硅的負極與第一輸出端連接；高效整流調節器還包括第二輸出端，和用于對第一輸出端的電壓進行濾波和穩壓的第?一單元，和用于對第一輸出端的電壓進行濾波和穩壓的第二單元，第二單元還用于向第二輸出端提供電壓；?

第一單元和第二單元均包括有正極和負極；第一單元的負極與第二單元的正極連接，第一單元的正極與可控硅的負極相連，第二單元的負極連接至接地；?

第二輸出端分別與第一單元的負極和第二單元的正極連接。?

上述高效整流調節器，其中，第一單元包括有相互并聯連接的二極管和第一電解電容；二極管和第一電解電容的正極均對應于第一單元的正極，二極管和第一電解電容的負極均對應于第一單元的負極。?

上述高效整流調節器，其中，第二單元包括有第二電解電容；第二電解電容的正極對應于第二單元的正極，第二電解電容的負極對應于第二單元的負極。?

上述高效整流調節器，其中，第二單元還包括有與第二電解電容相互并聯的第三電解電容，第三電解電容的正極對應第二單元的正極，第三電解電容的負極對應第二單元的負極。?

上述高效整流調節器，其中，第一輸出端與蓄電池、直流負載和電子控制單元連接，用于向直流負載和電子控制單元供電，以及向蓄電池進行充電。?

上述高效整流調節器，其中，第二輸出端與燃油供給系統連接，用于為燃油供給系統提供電流；第二輸出端還與電子控制單元連接。?

上述高效整流調節器，其中，繼電器包括控制電路和工作電路，控制電路的兩端分別與電子控制單元和第二輸出端連接，用于控制工作電路的通斷；工作電路的一端與第二輸出端連接，另一端連接至點火器，用于為點火器提供電壓。?

本技術方案的有益效果是：?

1、通過設置第一單元和第二單元用于對高效整流調節器所輸出的電壓進行穩壓，使得電子控制單元能夠有足夠的電壓使開關裝置進行正常工作。?

2、通過設置第一單元和第二單元用于對高效整流調節器所輸出的電壓進行濾波，以避免雜波對電子控制單元的信號進行干擾；?

3、通過將高效整流調節器設置兩個輸出端，使得繼電器和直流負載的電?壓隔離，用以防止直流負載所產生的脈沖紋波交流電混入第一端U0所輸出的直流電中，對電子控制單元進行干擾。?

附圖說明

圖1為現有的摩托車的整流調節器的電路圖。?

圖2為本實用新型一種高效整流調節器的電路圖。?

附圖標記：?

1、電子控制單元?

11、開關裝置?

2、燃油供給系統?

3、第一單元?

4、第二單元?

5、點火器?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。?