[實用新型]一種高效整流調節器

有效

• 申請號: 201320495610.4
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203660909U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王繼慶;呂立松
• 申請（專利權）人: 新大洲本田摩托有限公司
• 主分類號: H02M7/155
• 分類號: H02M7/155;H02M1/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

1.一種高效整流調節器，應用于摩托車上，所述摩托車包括蓄電池、充電回路、直流負載、電子控制單元、點火器、繼電器和燃油供給系統，所述點火器具有初級線圈，所述電子控制單元包括與所述初級線圈連接的開關裝置，用于控制所述初級線圈的通斷；所述高效整流調節器包括第一輸出端和可控硅，所述可控硅的正極與所述充電回路連接，所述可控硅的負極與所述第一輸出端連接；其特征在于，所述高效整流調節器還包括第二輸出端，和用于對所述第一輸出端的電壓進行濾波和穩壓的第一單元，和用于對所述第一輸出端的電壓進行濾波和穩壓的第二單元，所述第二單元還用于向所述第二輸出端提供電壓；

所述第一單元和所述第二單元均包括有正極和負極；所述第一單元的負極與所述第二單元的正極連接，所述第一單元的正極與所述可控硅的負極相連，所述第二單元的負極接地；

所述第一輸出端與所述開關裝置連接，用于向所述開關裝置提供電壓；

所述第二輸出端分別與所述第一單元的負極和所述第二單元的正極連接；所述第二輸出端與所述繼電器連接。

2.如權利要求1所述高效整流調節器，其特征在于，所述第一單元包括有相互并聯連接的二極管和第一電解電容；所述二極管和所述第一電解電容的正極均對應于所述第一單元的正極，所述二極管和所述第一電解電容的負極均對應于所述第一單元的負極。

3.如權利要求1所述高效整流調節器，其特征在于，所述第二單元包括有第二電解電容；所述第二電解電容的正極對應于所述第二單元的正極，所述第二電解電容的負極對應于所述第二單元的負極。

4.如權利要求3所述高效整流調節器，其特征在于，所述第二單元還包括有與所述第二電解電容相互并聯的第三電解電容，所述第三電解電容的正極對應所述第二單元的正極，所述第三電解電容的負極對應所述第二單元的負極。

5.如權利要求1所述高效整流調節器，其特征在于，所述繼電器包括控制電路和工作電路，所述控制電路的兩端分別與所述電子控制單元和所述第二輸出端連接，用于控制所述工作電路的通斷；所述工作電路的一端與所述第二輸出端連接，另一端連接至所述點火器，用于為所述點火器提供電壓。

6.如權利要求1所述高效整流調節器，其特征在于，所述高效整流調節器通過所述第一輸出端與所述蓄電池、所述直流負載和所述電子控制單元連接，用于向所述直流負載和所述電子控制單元供電，以及向所述蓄電池進行充電。

7.如權利要求1所述高效整流調節器，其特征在于，所述高效整流調節器的所述第二輸出端通過所述繼電器與所述燃油供給系統連接，用于為所述燃油供給系統提供電流；所述第二輸出端還與所述電子控制單元連接。