[實用新型]彈性防松汽車安全拉緊裝置

有效

• 申請號: 201320492579.9
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203472650U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 陳偉國;馬逢全
• 申請（專利權）人: 寧波旭力金屬制品有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B61D45/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 胡志萍

1.一種彈性防松汽車安全拉緊裝置，包括主機(1)、以及分別設置在主機(1)兩端的長綁帶(2)和短綁帶(3)，所述短綁帶(3)包括兩端的第一外環(31)、第二外環(32)以及連接第一外環(31)和第二外環(32)的外環連接部(33)，其中所述第一外環(31)與主機(1)連接，而所述第二外環(32)上穿設有一掛鉤(6)，其特征在于：所述短綁帶(3)上設置有彈性防松裝置(5)。

2.根據權利要求1所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性防松裝置(5)包括彈性部件和與彈性部件固定連接的連接帶(52)。

3.根據權利要求2所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性部件為一個，設置在所述第一外環(31)內或所述第二外環(32)內。

4.根據權利要求2所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性部件為二個，固定連接在所述連接帶(52)的兩端，且分別設置在所述第一外環(31)和所述第二外環(32)內。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述外環連接部(33)包括連接部上部(331)和連接部下部(332)，所述連接帶(52)卡入所述連接部上部(331)和連接部下部(332)之間而與所述外環連接部(33)形成固定連接，所述連接帶(52)的兩端部分別突出于所述外環連接部(33)兩端，且分別位于第一外環(31)和第二外環(32)內。

6.根據權利要求5所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性部件為彈性帶(51)，該彈性帶(51)兩端并攏形成彈性帶穿軸孔(511)和并攏部(512)，所述連接帶(52)的端部穿入上述彈性帶(51)兩端的并攏部(512)，使所述彈性帶(51)與所述連接帶(52)在該并攏部(512)形成固定連接；一機殼螺絲(7)依次穿入所述主機(1)的機殼(4)兩端的安裝孔(41)和所述彈性帶穿軸孔(511)和所述第一外環(31)，使所述彈性防松裝置(5)與所述主機(1)形成連接；或者所述掛鉤(6)穿設在所述彈性帶穿軸孔(511)和所述第二外環(32)上。

7.根據權利要求5所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性部件為至少兩根拉簧(54)，且并列平行設置，每一拉簧(54)的兩端分別設置有一拉簧穿軸孔(541)，其中一所述拉簧穿軸孔(541)通過一拉簧連接扣(8)與所述連接帶(52)形成連接，一機殼螺絲(7)依次穿入所述主機(1)的機殼(4)兩端的安裝孔(41)和另一所述拉簧穿軸孔(541)和所述第一外環(31)，使所述彈性防松裝置(5)與所述主機(1)形成連接；或者所述掛鉤(6)穿設在另一所述拉簧穿軸孔(541)和所述第二外環(32)上。

8.根據權利要求1所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性防松裝置(5)包括彈性部件和滑動組件。

9.根據權利要求8所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性防松裝置(5)設置在所述第一外環(31)內。

10.根據權利要求9所述的彈性防松汽車安全拉緊裝置，其特征在于：所述彈性部件為至少兩根彈簧(55)，所述滑動組件包括設置在所述彈簧(55)兩端并限制所述彈簧(55)的滑動板(56)和連接擋板(57)，其中所述滑動板(56)的縱截面呈C型，其上、下面的兩端分別設置有一滑動凸臺(561)，對應地，所述主機(1)的機殼(4)的左、右面上分別上、下設置有一滑槽(42)，所述滑動凸臺(561)卡入對應的所述滑槽(42)，并可在所述滑槽(42)內左右滑動；所述連接擋板(57)的左、右兩端分別設置有一豎向擋塊(571)，對應地，所述主機(1)的機殼(4)左、右面的尾端設置有與所述豎向擋塊(571)相匹配豎向卡位孔(43)，所述豎向擋塊(571)卡入對應的所述豎向卡位孔(43)內。