[實用新型]煤礦地面排矸軌道平交道口自動擋車欄

有效

• 申請號: 201320490898.6
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203427820U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 李懷軍
• 申請（專利權）人: 李懷軍
• 主分類號: B61L29/06
• 分類號: B61L29/06;B61L29/22;B61L29/28
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦設備，具體涉及煤礦地面排矸軌道平交道口使用的自動擋車欄。也可以使用在其他軌道平交道口。?

背景技術

??煤礦地面排矸系統，一般使用雙軌道電機車列車運輸，軌道在地面鋪設距離長，軌道與道路有多個平交道口，當軌電機車通過道口時，馬路上的行人和各種車輛與電機車搶行道口的現象時有發生。為了安全，平交道口處必須設置擋車欄，當行人及車輛橫過軌道時，必須用擋車欄封鎖軌道路線。由于雙軌道路面又較寬，要求擋車欄的長度大，軌道有高出地面，利用輪式擋車欄無法實現。?

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型涉提供一種煤礦地面排矸軌道平交道口自動擋車欄，在右門柱的外側豎立中立柱和外立柱，右門柱、中立柱和外立柱三者之間通過兩根立柱上、下連接梁連接。兩根立柱上、下連接梁之間之間分別均布安裝多組導向輪，擋車欄的上橫梁和下橫梁分別卡裝在導向輪的凹槽中。當擋車欄處于關閉狀態時，右門柱與中立柱之間的上下兩排導向輪將右半段擋車欄夾緊，起到挑梁式支撐作用。?

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種煤礦地面排矸軌道平交道口自動擋車欄，它包括：兩條鋪設在軌道路面上的軌道、豎立在軌道路面兩側的左門柱和右門柱、橫跨在左、右門柱之間的可以推拉的擋車欄。所述的擋車欄由上橫梁、下橫梁、兩根立梁和多根格柵焊接組成格柵式矩形門，擋車欄下部安裝齒條，右門柱下部安裝控制柜。所述的控制柜內安裝控制電路板和電機，所述的電機通過齒輪和齒條驅動擋車欄移動，實現擋車欄開啟或關閉。其特征在于：在所述的右門柱的外側豎立中立柱和外立柱，右門柱、中立柱和外立柱由四根垂直的立柱豎梁和多條橫梁焊接而成的鋼結構立柱，立柱的上端有上帽，立柱的下端固定在地面上；右門柱、中立柱和外立柱三者之間通過兩根立柱上連接梁和立柱下連接梁連接，兩根立柱上連接梁之間和兩根立柱下連接梁之間分別均布安裝多組導向輪，所述的導向輪外圓的中部有凹槽，所述的擋車欄的上橫梁和下橫梁分別卡裝在導向輪的凹槽中。?

所述的導向輪分別通過導向輪軸和軸承安裝在兩根立柱上連接梁和立柱下連接梁上。所述的安裝在兩根立柱上連接梁上的多組導向輪與安裝在兩根立柱下連接梁上的多組導向輪左右位置互相交錯。?

所述的控制柜內設置位置傳感器，所述的擋車欄上設置傳感器觸頭。所述的傳感器觸頭有多組，多組傳感器觸頭和傳感器共同檢測擋車欄的位置。?

在所述的兩條軌道之間及軌道一側設置路面支撐輪，所述的路面支撐輪固定在路面上，當擋車欄關閉時，路面支撐輪輔助支撐擋車欄。?

本實用新型的積極效果是：?

1、擋車欄采用挑梁式支撐，不要破壞路面，結構合理，造價低廉，便于推廣使用。

2、利用傳感器和控制電路板控制，自動化程度高，安全可靠。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1為本實用新型結構示意圖。?

圖2為圖1的俯視圖。?

圖3為圖1的A-A剖面圖。?

圖4為圖3的B處局部放大圖。?

圖中：1、左門柱，2、軌道，3、路面支撐輪，4、擋車欄，4-1、上橫梁，4-2、下橫梁，4-3、立梁，4-4、格柵，5、右門柱，6、中立柱，7、外立柱，8、立柱上連接梁，9、導向輪，9-1、導向輪軸、9-2、軸承，10、立柱下連接梁，11、礦車，12、立柱豎梁，13、控制柜，14、位置傳感器，15、控制電路板，16、電機，17、齒輪，18、齒條，19、傳感器觸頭。?

具體實施方式